Ex 150 độ khác biệt với số đông nhờ phong cách đi ngược thời đại
Dù cùm côn nguyên bản của chiếc Ex 150 độ này vẫn được giữ nguyên nhưng chủ nhân đã nâng cấp cùm thắng nguyên bản thành cùm thắng RCB nhằm đem lại cảm giác bóp thắng tốt hơn. Chưa hết núm chỉnh của cùm thắng này còn được nhấn nhá bằng núm chỉnh của các loại bình xăng bông mai, một loại bình xăng nổi tiếng đối với những anh em chơi hệ độ máy.
Điểm nhấn chủ đạo của dàn chân trước không gì khác ngoài chú heo Frando Billet 4 piston phiên bản Racing màu vàng óng ánh cực hiếm. Làm nền cho chú heo thêm phần nổi bật là đĩa thắng King Drag màu đen cứng cáp, không chỉ 'ăn khớp' với chú heo mà còn có hiệu suất thắng vô cùng ổn định.
Khi vừa nhìn vào dàn chân sau, anh em sẽ ngay lập tức phát hiện ra bộ gắp nhôm X1R siêu nhẹ. Nhưng vẫn vô cùng đầm chắc vì chiều dài của nó nhỉnh hơn một chút so với gắp zin, hạn chế nguy cơ sàn lắc ở nước đề pa.
Trái ngược với những anh em giữ nguyên hệ thống thắng đĩa ở phía sau, chiếc Ex 150 độ này đã được chủ nhân thay đổi nó thành một hệ thống thắng đùm lạ mắt. Và để thực hiện điều đó thì phải sử dụng tới cặp mâm Chemco BRT của Ex 135 4 số. Bên cạnh đó thì cần loại bỏ pen đạp, làm lại chân thắng và CNC một pát treo để giữ má đùm. Dĩ nhiên khi gắn mâm cũng cần phải chỉnh sửa một số chi tiết.
Cây pô nguyên bản đã bị thế chỗ bởi hệ thống ống xả hoàn toàn mới, gồm có cổ tăng dáng nhổng R8 và lon pô Red Leo. Một đặc điểm cho thấy phần nội công 'không bình thường' của chiếc xe này!
Trên đây là những góc ảnh tổng thể về chiếc Ex 150 độ...
Nguồn ảnh : Xịn Lữ
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet