Hồi sinh Mio 110 đẹp trong từng góc cạnh
Dòng xe này hiện nay trên thị trường giao động từ 7 đến 10 triệu một chiếc, nhưng đa phần là xe khá xấu về cần tu sửa rất nhiều. Bắt buộc phải làm lại máy và tốt nhất nên thay nguyên dàn áo mới như chủ xe là chuẩn nhất.
Hai bên sử dụng cùm công tắc NVX, dòng cùm này tuy là đời mới nhưng vẫn có thể tháp vào Mio 110 bình thường chỉ có điều phải câu điện lại. Bao tay thì đi dòng Daytona
Theo mình nhận thấy, chủ xe đã thay nguyên bộ phuộc trước của xe khác ráp qua nên heo dầu của nó nằm ở bên trái còn phuộc nguyên bản theo xe là heo dầu bên phải. Dòng heo sử dụng là phiên bản Nissin 2 pis một bên đi kèm dây dầu Hel và đĩa thắng là dòng Takegawa 220mm
Bánh căm là sự lựa chọn của chủ xe, sử dụng niềng Excel 14 inch đi kèm cùng vỏ Michelin cho xác xe thêm phần nhẹ nhàng gọn gàng.
Phuộc sau sử dụng dòng RCB thế hệ mới mẫu này là phiên bản 330mm dành riêng cho dòng xe Vario nhưng cũng có thể tận dụng để ráp được cho Mio 110, chỉ có điều đuôi xe hơi cao một tí xíu.
Thêm một cái cổ pô Titan ngay khúc này nữa thì quá tuyệt vời luôn anh em ạ, mẫu cổ dành cho dòng xe Mio 110 này phải đặt làm chứ không hề có sẵn nhé do mẫu xe này khá hiếm người dọn.
Quá tươi khi khoe dáng trong nắng.
Hình ảnh của Ken Hý
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet