Ex 150 độ bộ mâm lục chấu kịch độc đến từ thương hiệu niềng nổi tiếng

Nội dung

Chính chiếc ex 150 độ ngày hôm nay sẽ đem đến cho anh em một làn gió mới lạ khi suy nghĩ đến việc thay đổi diện mạo dàn chân bằng bộ mâm thương hiệu khác. Khi nó sở hữu một bộ mâm độc đáo, khác xa với hình ảnh 'quốc dân' của các mẫu mâm nổi tiếng dành cho Ex 150 độ như Racing Boy hay X1R.

Dàn tay lái hai bên của chiếc Ex 150 độ hiện đã bị chiếm hữu bởi thương hiệu Accossato với hai sản phẩm là cùm côn và cùm thắng xịn sò. Riêng với cùm thắng, nó có đường kính piston lên tới 19mm cho nên nếu anh em Ex 150 độ muốn trang bị thì phải canh chỉnh dầu gió hết sức chính xác. Sao cho đem tới lực bóp êm dịu, thoải mái dù có di chuyển trong tình trạng đường xá chật chội.

Vì muốn khai thác khả năng đề pa, cho nên người thực hiện chiếc Ex 150 độ đã chủ động nâng cấp cùm ga Domino 2 dây ga trên với hành trình ga cực ngắn. Kèm theo cùm đề Domino tối ưu hóa không gian, khi cùm thắng Accossato và cùm ga hàng hiệu chiếm hữu quá nhiều diện tích.

Hiện tượng quơ lắc trong quá trình vận hành của dòng xe Exciter 150 hiện đã bị loại bỏ khi chiếc xế độ này sở hữu trợ lực sườn Ohlins 120mm. Hấp thu những xung động từ mặt đường để giúp dàn tay lái trở nên ổn định.

Bộ mâm mà mình nhắc tới ở tiêu đề và cả phần mở đầu chính là mâm Excel Asia, đến từ thương hiệu mà chúng ta đã quá đỗi quen thuộc với các dòng niềng nổi tiếng. Nó vốn sản xuất cho Yaz 125, cho nên khi gắn cho Ex 150 độ cũng sẽ không tránh khỏi công đoạn xử lý để xoay chuyển trơn tru.

Bản thân bộ mâm trước được bổ sung chi tiết thớt lòng CNC, dời đĩa thắng 290mm ra xa khỏi tâm bánh giúp heo thắng Brembo 4 piston không bị cạ cấn vào nan mâm. Vì mặt lưng của dòng heo này rất dày, nếu không chêm thớt lòng CNC thì chắc chắn phải phay mâm để gắn hoàn thiện.

Đĩa thắng sau có đường kính 220mm và kết hợp cùng heo Brembo logo đỏ 2 piston đối xứng, cặp đôi hoàn hảo để tạo ra lực thắng hiệu quả ở dàn chân sau.

Động cơ chiếc Ex 150 độ mang trong mình bài độ 72+4, kết hợp cùng cây pô AHM M3 Titan cho ra hiệu suất vượt trội. Đường kính của cổ pô thậm chí to đến mức khi gắn phải cắt gọt dàn áo để không bị cạ cấn và gây ra hiện tượng chảy nhựa.

Phuộc Ohlins phía sau có lẽ là một trang bị mà anh em đã quá quen thuộc trên những phiên bản Ex 150 độ, phủ sóng trên rất nhiều bản độ và không ai có thể chối cãi được hiệu năng nhún nảy trên tuyệt vời của nó. Vì được sản xuất dành riêng cho Exciter 150, nên nó có thể gắn hoàn toàn như zin.

Phiên bản Ex 150 độ và những góc ảnh khác...