Ex 150 độ 7 năm tuổi được nâng tầm công nghệ để thoát khỏi số kiếp TỐI CỔ

Nội dung

ex 150 độ đang là chủ đề được rất nhiều anh em quan tâm tìm hiểu khi mẫu xe này vẫn chưa bao giờ bị thoái trào, mặc cho sự phủ sóng ngày càng rộng rãi của thế hệ Exciter 155 mới. Ngày hôm nay mình sẽ đem đến cho những anh em yêu thích Ex 150 độ cơ hội mở mang tầm mắt với một bản độ đỉnh khỏi chỉnh, khi trên chiếc xe này đang tồn tại vô số công nghệ tối tân ăn đứt hoàn toàn trang bị nguyên bản.

Bản thân chiếc Ex 150 độ này vốn được xuất xưởng từ năm 2016, nhưng hiện nay các vết ố do thời gian để lại trên diện mạo của nó đã được chủ sở hữu là bạn Trần Tú Quang tích cực tẩy xóa. Để có được vẻ ngoài hoàn hảo không một khuyết điểm như ngày hôm nay.

Như anh em có thể thấy, tổng thể chiếc Ex 150 độ mang theo đuổi phong cách xanh GP cực kì nuột nà và còn sở hữu bộ tem MX King 150 đến từ Indonesia toát ra độ cao cấp.

Dàn tay lái nguyên bản của chiếc Ex 150 độ hiện đã bị loại bỏ hoàn toàn và vị trí của nó đang thuộc về dàn tay lái của Exciter 150 thế hệ mới (dòng đời sản xuất từ 2019).

Vốn dàn tay lái này đã có tích hợp đèn lái Led, nhưng do Quang muốn xế cưng của mình trở nên hoàn hảo hơn nên mới quyết định nâng cấp thêm cụm đèn lái Lativo có thêm dải đèn định vị sắc sảo. Đồng thời lắp đặt một cây đèn trợ sáng để bản thân có được sự tự tin khi di chuyển vào ban đêm.

Bố cục dàn tay lái trên chiếc Ex 150 độ được Quang điều phối vô cùng tỉ mỉ, khi quyết định lựa chọn cùm côn Domino TWM để phối cùng cùm thắng Brembo RCS 15 Corsa Corta. Một cặp đôi có tổng giá trị lắp đặt hoàn chỉnh khoảng tròm trèm 10 triệu đồng.

Khi đã lên đời xong dàn tay lái của Exciter 150 thế hệ mới nhất, Quang không chỉ thay đổi đèn lái mà còn tiến hành nâng cấp đồng hồ từ đồng hồ zin sang đồng hồ chính hãng Lativo. Có lối hiển thị LCD màu cực kì cuốn hút, chưa hết vị chủ nhân chịu chơi của chúng ta cũng vô cùng ưu ái dàn tay lái bên trái khi bổ sung cho vị trí này một điểm nhấn sáng giá là cùm công tắc Domino.

Tính bảo mật của chiếc Ex 150 độ nay đã được tăng cao nhờ vào bộ ổ khóa Smartkey an toàn, ngăn ngừa nguy cơ bọn đạo tặc để mắt đến chiếc xế cưng của Quang khi dừng đổ ở những nơi công cộng. Nằm đối xứng với nó có đồng hồ báo vôn bình Koso, hỗ trợ vị chủ nhân chúng ta kiểm soát điện áp một cách chặt chẽ.

Sự ổn định khi vào cua lẫn quá trình vận hành trên đường trường nay đã được tối ưu một cách triệt để, khi hiện tượng chao đảo tay lái bị triệt tiêu bởi sự kết hợp giữa trợ lực sườn Ohlins và phuộc trước Winner 150. Hai món đồ chơi liên quan mật thiết đến độ ổn định có quá trình lắp đặt hết sức kì công để vừa đảm bảo độ thẩm mỹ, vừa phải phát huy tối đa hiệu năng khi góp mặt trên chiếc Ex 150 độ.

Bộ mâm Racing Boy 8 cây của chiếc Ex 150 độ vốn được sản xuất cho Exciter 135 5 số, nhưng đã được Quang chế sang cho xế cưng một cách hoàn chỉnh bởi vì quá yêu thích cấu hình 1.65 (trước) 1.85 (sau) của nó.

Một bộ mâm vừa đem đến vẻ đẹp thanh thoát và uyển chuyển, vừa cho phép Quang sử dụng kích cỡ vỏ 70/90 và 80/90 gọn gàng hơn cặp vỏ zin to lớn. Hỗ trợ quá trình tăng tốc lẫn hãm tốc diễn ra một cách dễ dàng và linh hoạt.

Nhiệm vụ kiểm soát tốc độ ở dàn chân trước sau đang được giao cho cặp heo Frando Billet 2 piston đảm nhận, nổi tiếng với hiệu năng thắng nhịp nhàng nhưng không kém phần chuẩn xác. Hiện chúng đang được phối cùng đĩa TQ6 (trước) và TBT (sau).

Dàn chân sau chiếc Ex 150 độ được làm đẹp bằng nhiều chi tiết sáng giá có giá trị thẩm mỹ cao, khác một trời một vực so với phụ tùng nguyên bản Yamaha như: Pát tăng sên CNC LT Performance, cùi đĩa CNC, sên tải RK,...

Khi tìm hiểu về vị trí này, anh em hoàn toàn không nên bỏ qua cây phuộc Racing Boy bình dầu ty vàng thân đen cao cấp hiện đang được ưa chuộng bởi vì vẻ đẹp thẩm mỹ hoàn hảo dễ dàng phối với mọi tông màu xe. Hơn nữa còn kèm theo hiệu năng nhún nảy êm ái và ổn định.

Hệ thống đèn tín hiệu cũng được Quang chăm chút với xi nhan sau Vario cùng với những sản phẩm: Đèn hậu, đèn xi nhan trước, đèn định vị trước của thương hiệu Aniss nhập khẩu Malaysia. Có lối thông báo tín hiệu cực kì đẹp mắt và nổi trội.

Theo Quang chia sẻ lại, chiếc Ex 150 độ đang mang trong mình nội công 65zz đầy mạnh mẽ đã trải qua quá trình hiệu chỉnh. Nhằm tạo ra khả năng hoạt động mượt mà và có được tuổi thọ bền bỉ để đáp ứng nhu cầu di chuyển hằng ngày của Quang.

Ty côn nguyên bản đã bị Quang loại bỏ hoàn toàn vì sợi phải 'nếm trải' những sự cố dễ xảy ra trên dòng Exciter 150 như: Đứt dây côn, lún ty côn, mòn ty côn,... Thay vào đó bạn ấy đã tiến hành gia công phần lốc nồi của chiếc Ex 150 độ để sử dụng được nắp nồi của Exciter 135 2009-2010 có phương thức cắt côn trực tiếp, tối ưu hóa quá trình bóp côn sang số và đồng thời cũng đem đến cảm giác lái khác biệt.

Trông thì hệt như pô zin, nhưng thật ra cây pô của chiếc Ex 150 độ chính là pô Uma Racing đã được gia tăng đường kính cổ pô bằng cổ pô Titan để phù hợp với cấu hình 65zz và đem tới âm thanh uy lực.

Phiên bản Ex 150 độ và những góc ảnh khác...