Ducati Multistrada V4 mới 'ngừng' sử dụng cơ chế van Desmodromic.
Tuy nhiên, nó đã được điều chỉnh để phù hợp với mục đích Adventure, thay đổi dung tích từ 1.103cc lên 1.158cc. Ducati chọn cách tăng công suất bằng cách giữ nguyên hành trình piston là 53.5mm và mở rộng đường kính piston từ 81mm lên 83mm.
Ducati cũng đã cải tiến kích thước của họng nạp và xả, giảm kích thước van tiết lưu, tập trung mô-men xoắn ở vòng tua thấp. Ngoài ra thiết kế của trục khuỷu, ly hợp, thanh truyền, piston... đều là mới, nhằm phù hợp với đặc điểm của Multistrada V4.
Đây cũng là lần đầu tiên sau nhiều thập kỷ, Ducati quyết định "nghỉ hưu" cơ chế truyền động van nạp và xả Desmodromic, quay sang cơ cấu đóng/ mở van nạp và xả như các động cơ phổ thông hiện nay của các nhà sản xuất Nhật Bản.
Điều này được kì vọng vào việc giảm chi phí sản xuất, đơn giản hóa việc bảo trì và giảm tỷ lệ hư hỏng của các chi tiết trong thời gian dài sử dụng.
Ducati còn khẳng định rằng động cơ V4 này sẽ nhỏ gọn hơn L-Twin trên Panigale V2 với chiều dài ngắn hơn 8.5 cm, chiều cao giảm 9.5 cm, và tăng chiều rộng 2 cm. Về trọng lượng thì giảm đi 1.2 kg.
Mọi chi tiết rõ nhất sẽ được Ducati giới thiệu vào 4/11. Anh em quan tâm hãy theo dõi những thông tin mới nhất từ diễn đàn 2banh.vn nhé.
Nguồn: motorival
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet