DUCATI Monster 1200 và Monster 1200 S

Nội dung

Tại Bangkok Motor Show 2014, Ducati đã ra mắt và giới thiệu rõ ràng hơn về dòng sản phẩm mới nhất: Monster 1200 và Monster 1200S, sau những thông tin đầy hấp dẫn của mẫu xe này khi ra mắt tại Mỹ.

Thái Lan là đất nước thứ hai được Ducati lựa chọn đặt nhà máy sản xuất cũng như giúp cho giá thành sản phẩm hấp dẫn hơn để phục vụ những khách hàng tại thị trường đầy tiềm năng Đông Nam Á. Mảnh đất màu mỡ được chú trọng này đã khiến Ducati không ngần ngại mang mẫu xe mới nhất của mình từ Ý đến tham dự triển lãm cho dù Ducati chưa có bất cứ kế hoạch nào là sẽ lắp ráp tại Thái Lan.

Người Ý đã khẳng định rõ ràng về khả năng thiết kế của họ khi Monster 1200 nhanh chóng giành giải thưởng “Mẫu xe đẹp nhất EICMA 2013”. Tiếp nối truyền thống của dòng xe, Monster 1200 tiếp tục sử dụng khung ống rỗng Trellis với công dụng mang lại sự kết nối hoàn hảo, vững chắc và giảm tối đa trọng lượng cho xe. Một số các chi tiết ngoại hình dễ dàng nhận biết sự thay đổi như đèn pha, vành xe, đuôi xe cùng bình xăng được vuốt cao hơn và chắn bùn sau bố trí ôm sát bánh xe giống người anh em Ducati Diavel.

Trước sự cạnh tranh gay gắt ở phân khúc naked-bike 1.000cc, Ducati nhận ra rằng những khách hàng thời nay họ không còn sử dụng chiếc xe như một món đồ trang sức mà nó còn phải đảm bảo được tính dễ dàng điều khiển và đương nhiên… phải mạnh.

Với Ducati Monster 1200, các kỹ sư đã tính toán và trang bị khối động cơ thừa hưởng từ mẫu xe đua đang làm mưa làm gió về cả ngoại hình lẫn tính năng - Panigale 1199. Khối động cơ sử dụng công nghệ mới mang tên Testastretta được làm mát bằng dung dịch, đánh lửa kép, dung tích xilanh 1.198cc. Với hộp điều khiển đánh lửa và phun xăng điện tử điều khiển điện tử, Monster 1.200 vẫn dễ dàng đạt được ngưỡng công suất cực đại 135 mã lực tại 8.750 vòng/phút và momen xoắn tối đa 118Nm tại 7.250 vòng/phút.

Cũng trong triển lãm, Ducati còn giới thiệu phiên bản cao cấp Monster 1200S sử dụng chung khối động cơ nhưng chạm mức công suất 145 mã lực và lực kéo 124,5 Nm ở ngưỡng vòng tua như phiên bản Monster 1200. Động cơ sử dụng hệ thống ly hợp ướt 6 cấp, ống xả không còn được đặt dưới yên sau như thế hệ trước mà đặt bên phải theo kiểu bố trí 2-1-2.

Ducati cũng chú trọng đến cảm giác lái khi sử dụng hệ thống giảm xóc hành trình ngược phía trước, cùng giảm xóc và hệ thống càng sau dạng đơn mang lại sự khiêu khích về ngoại hình cho những tay lái, nhưng vẫn đảm bảo tốt về độ an toàn. Toàn bộ hệ thống phanh đĩa trước và sau đều được cung cấp bởi hãng phanh danh tiếng Châu Âu Brembo. Ở mẫu xe mới này, Ducati trang bị một số hệ thống an toàn như: kiểm soát lực kéo (Ducati Traction Control) 8 cấp, hệ thống chống bó cứng phanh 3 cấp và 3 chế độ lái (Riding Mode) dành cho: Nội thành, Đường trường và Thể Thao.
Ducati monster 1200 và monster 1200 s