Theo bạn Xoán thì nếu bạn đi xe mà đổ nhớt vượt quá giới hạn không những không có lợi cho xe mà ngược lại còn gây ra tác hại cho chi tiết bên trong xe đó bạn. Khi bạn chạy xe thì trong Cacte động cơ sẽ xảy ra hiện tượng "Khuấy Dầu".
Do thể tích trong động cơ là cố định, nếu bạn đổ nhiều nhớt thì thể tích nhớt sẽ tăng lên => thể tích không gian trống trong động cơ sẽ giảm xuống, và khi động cơ khởi động thì nhiệt độ, áp suất trong động cơ sẽ tăng lên và chính cái hiện tượng "Khuấy Dầu" này sẽ làm tăng sự hòa trộn không khí vào dầu bôi trơn.
Trong điều kiện nhiệt độ, áp suất cao thì sự oxy hóa cũng xảy ra mãnh liệt làm cho dầu bôi trơn mau bị biến chất => giảm hiệu suất bôi trơn, tăng tính mài mòn, nhiệt sinh ra do ma sát giữa dầu bôi trơn và các chi tiết sẽ làm các chi tiết trong xe hay bị "quá nhiệt" => giảm độ bền. Nếu bạn đổ nhớt quá nhiều thì bạn sẽ thấy xe của bạn không những chạy không bốc mà ngược lại chạy cứ ì nặng máy rất khó chịu, và máy sẽ rất là nóng.
Ngoài việc chỉ số độ nhớt bị giảm như đã nói ở trên, thì dầu bôi trơn còn có đặc tính là "Tính đông đặc". Nếu bạn đổ nhớt quá nhiều, thì vào buổi sáng trời lạnh bạn đề xe sẽ rất khó nổ (thường thì bạn phải đề vài lần để khuấy nhớt đều lên), nhất là xe đổ nhớt đó mà lại để ở vùng xứ lạnh lâu, khi đề nổ máy có thể dẫn đến cong dên (thanh truyền) và khi chạy sẽ sinh ra tiếng gõ trong động cơ.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet