Nội dung
Exciter 150 là mẫu xe mà mình đã chọn để bước vào cuộc chơi xe độ cùng với anh em, nhiều người đã mắng mình bị điên khi không chọn Winner, Raider hoặc những mẫu xe cam đôi khác. Vậy chiếc xe này có gì mà mình lại quyết định chọn nó? Hôm nay mình sẽ giải thích cặn kẽ cho các bạn tại sao chơi Exciter sướng hơn những dòng xe khác!

Chơi exciter 150 có gì mà sướng hơn winner raider sonic
Chơi Exciter 150 có gì sướng hơn Winner,Raider,Sonic

Chơi exciter 150 có gì mà sướng hơn winner raider sonic
Phụ tùng dễ kiếm và được nhiều hãng sản xuất đồ chơi

Chơi exciter 150 có gì mà sướng hơn winner raider sonic
Chiếc Exciter đầu tiên được Yamaha ra mắt vào những năm 2005 sở hữu khối động cơ SOHC 135cc 4 van. Còn mẫu Exciter mới nhất mang khối động cơ y chang nhưng có dung tích 150cc và sự hỗ trợ của côn tay với sức mạnh 15,1 HP.

Yamaha Exciter thoáng chốc đã xuất hiện ở thị trường hơn 15 năm, trong chặng đường 15 năm này đã có rất nhiều hãng sản xuất đồ chơi dành riêng cho mẫu xe này.

Cho nên nếu một ngày bạn đã quá nhàm chán với vẻ ngoài của Exciter 150 thì có thể lên cho nó một vài món đồ chơi để làm mới 'xế cưng' của mình.

Chơi exciter 150 có gì mà sướng hơn winner raider sonic

Có rất nhiều sự lựa chọn từ bình dân cho tới cao cấp, những sản phẩm đồ chơi đều mang đến cho chiếc xe của bạn đẹp hơn. Đa số chúng còn có hiệu năng mạnh mẽ và độ bền hơn đồ zin, cho phép tăng chỉnh để phù hợp với nhu cầu của chủ nhân.

Khi 'độ' xe nằm trong vùng an toàn

Chơi exciter 150 có gì mà sướng hơn winner raider sonic
Độ xe vốn là thú vui để làm chiếc xe đẹp mắt hơn và có một diện mạo được 'cá nhân' hóa theo phong cách riêng của chủ nhân.

Ở trong tổng thể diện mạo đó thì dàn chân là một thứ nhận được rất nhiều sự quan tâm. Thật may mắn làm sao khi Exciter 150 được rất nhiều hãng đồ chơi sản xuất các loại mâm, đĩa, gắp, phuộc,... Vừa đẹp mà còn gắn như zin, cho anh em thỏa sức lựa chọn.

Chơi exciter 150 có gì mà sướng hơn winner raider sonic
Với những dòng xe khác thì muốn gắn những món đồ chơi dành riêng cho Exciter thì phải chế lại rất nhiều chi tiết nhất là ở những vị trí như mâm, đĩa phanh hay gắp. Việc thay đổi kết cấu này sẽ làm ảnh hưởng tới khả năng vận hành của chiếc xe cũng như độ bền của món đồ chơi.

Một khi đã đụng tới dàn chân mà chế cháo nhiều thì mình có cảm giác KHÔNG AN TOÀN dù vẻ ngoài rất đẹp.

Bởi vậy, theo mình đối với dàn chân thì nên chọn những món gắn như zin, chứ đừng vì vẻ thẩm mỹ bên ngoài mà phải thay đổi quá nhiều ảnh hưởng đến sự an toàn của bản thân.

Khối động cơ có thể đơn giản tùy chỉnh, phù hợp với những anh em mê tốc độ

Chơi exciter 150 có gì mà sướng hơn winner raider sonic
Một chiếc xe đã sử dụng lâu ngày thì máy móc sẽ có sự xuống cấp, thay vì dọn lại một cục máy zin thì anh em cũng có thể 'thổi một làn gió mới' cho nó.

Exciter 150 hiện đang có rất nhiều bài độ nhẹ tới 'nặng' bao gồm : Pô xăng lửa, Cam xăng nồi, 62 zên zin,... và mạnh mẽ nhất bây giờ là 65+4. Hầu hết những bài độ này đều đã xuất hiện rất lâu, được rất nhiều anh em kiểm chứng về hiệu năng cũng như độ bền.

Những đồ chơi về nội công ở trong những bài trên đều được nghiên cứu kỹ lưỡng và gắn như zin cho Exciter 150. Nếu có vấn đề gì cũng cực kì dễ dàng sửa chữa hoặc thay thế.

Chơi exciter 150 có gì mà sướng hơn winner raider sonic
Chạy chán thì anh em chơi Exciter 150 có thể về zin một cách nhanh chóng rồi sàn lại cấu hình máy của mình cho ai cần.

Nói chung về mảng thị trường phụ tùng độ cho Exciter 150 thì bao la vùng trời, không cần vất vả đợi đồ từ nước ngoài về hay phải độ chế từ những món đồ chơi dành cho xe khác chi cho cực khổ.

Theo anh em thì những chia sẻ của mình thế nào? Hãy để lại ý kiến bên dưới để cùng nhau thảo luận phía bên dưới nhé! Đối với mình thì Exciter là chiếc xe dễ chơi dễ độ nhất rồi...

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Từ khóa
Cùng chuyên mục

Xe zin liệu có nên lên PÔ XĂNG LỬA?

Pô xăng lửa hiện tại đang là một bài độ hết sức phổ biến dành cho những dòng xe côn tay 150cc như: Exciter, Winner, Raider, Sonic, Winner X... Vậy nó có ưu điểm gì mà nhiều anh em lại ưu tiên chọn nó để...

Xem thêm  

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm