Cận cảnh YaZ 125 toát ra khí chất đặc sệt hoài cổ của thập niên 2000 hồi đó

Nội dung

Nhắc tới YaZ 125, bản thân mình luôn luôn dành một tình cảm đặc biệt dành cho những bản độ mang trên mình phong cách của các dòng đời thấp giống như chiếc xế nổ ngày hôm nay. Khi tổng thể của nó chứa đầy trang bị đồ chơi thời thượng, nhưng lại khoác lên mình bộ dàn áo thuộc về đời 2000-2001 đình đám một thời.

Cận cảnh yaz 125 toát ra khí chất đặc sệt hoài cổ của thập niên 2000 hồi đó

Bản độ YaZ 125 được định hướng theo vẻ ngoài hoài cổ của phiên bản đời thấp vậy nên trên xe sẽ không thể nào vắng mặt sự xuất hiện của các yếu tố như chóa đèn lái kẻ sọc, chóa xi nhan vàng cam và đèn hậu hai tầng sắc sảo. Hoàn toàn khác biệt so với phong cách hiện đại với chóa đèn trong và tay dắt sau tích hợp đèn Led của những dòng đời sản xuất từ năm 2003 trở đi.

Bộ dàn áo mà chiếc YaZ 125 này đang mang trên mình phong cách thuộc về dòng đời 2000-2001, dòng đời đầu tiên mà phía hãng Yamaha Malaysia đã loại bỏ dàn chân căm đùm niềng của thế hệ tiền nhiệm.

Đồng thời đây cũng là lần đầu tiên YaZ 125 được hãng sản xuất nâng cấp dàn chân bánh mâm với kiểu dáng 3 đao cho mẫu xe này và dòng đời này chỉ có duy nhất phối màu đỏ trắng, đến năm 2002 thì mâm 3 đao đã không còn trên YaZ 125 nữa mà chuyển sang mâm 6 cây.

Dù khoác cho xế cưng một bộ dàn áo giá trị về nhiều mặt, tuy nhiên chủ nhân bản độ YaZ 125 vẫn quyết định 'hi sinh xẻ thịt' bộ áo này để tiến hành nâng cấp đồ chơi hiệu suất cao. Trường hợp điển hình trong số đó phải kể tới trợ lực sườn Ohlins đen 120mm nằm yếm bửng bên trái, yếu tố hấp thụ dao động để tay lái có được khả năng vận hành cân bằng khi di chuyển ở những đoạn đường gồ ghề mấp mô.

Ty đẩy của trợ lực Ohlins đen 120mm vốn dĩ có màu trắng, tuy nhiên nó đã được thay đổi sang loại ty đẩy màng với vật liệu phủ trên bền mặt khác biệt giúp cho quá trình vận hành diễn ra trơn tru và mượt mà hơn.

Cùm côn Kohken RCS và cùm thắng Brembo RCS 15 Corsa Corta cũng là hai món đồ chơi đòi hỏi phải cắt gọt dàn áo để có thể lắp đặt hoàn chỉnh. Khi kích cỡ của chúng to bản hơn hẳn so với phụ tùng zin, hơn nữa lại còn nằm ở vị trí nhạy cảm nên phải hoàn thiện một cách khéo léo để không chạm tới chóa xi nhan hai bên.

Đối với bình dầu Brembo khói nắp Daytona, chuyện bố trí diễn ra dễ dàng hơn khi ốp đầu trước của YaZ 125 đã có sẵn một lỗ bình dầu sẵn. Chiếc cùm zin 'vô dụng' không một nút chức năng hiện đã không còn nữa để nhường lại không gian cho cùm thắng to bản và cùm ga tăng tốc Domino.

Cùm công tắc trái thì cũng bị thay thế bởi cùm công tắc Domino có tới 5 nút nhấn, cung cấp cho chiếc chức năng passing và tắt mở đèn cực kì tiện lợi.

Thay vì lựa chọn mâm 3 đao đúng theo catalogue của phiên bản 2000-2001, chủ nhân YaZ 125 đã chấm phá cho dàn chân một nét đẹp hiện đại với mâm Racing Boy CNC FG511 thế hệ mới. Ngoài ra còn đặc biệt trau chuốt mâm trước bằng chụp cóc công-tơ-mét CNC TL Performance.

Không có đường kính to bản như đĩa zin YaZ 125 260mm, tuy nhiên chiếc đĩa thắng trước Braketech 245mm còn đem tới lực thắng mạnh mẽ hơn khi kết hợp cùng heo Brembo Billet 2 piston đối xứng có khả năng hãm phanh hiệu quả hơn heo zin 2 piston đặt một bên.

Ngay cả dây dầu cũng trông cực kì xịn sò với dây Hel bấm dầu Earl's cùng với ngắt dầu Staubli chính hãng.

Pen đạp sau là pen Brembo Billet vuông có tích hợp luôn cả ổ chứa dầu, khi lắp đặt thì anh em sẽ không cần phải bận tâm đến việc bố trí thêm bình dầu rời sao cho thẩm mỹ. Mà chỉ cần bổ sung chân pen và tiện pát CNC để lắp đặt là xong.

Đĩa thắng Braketech sau sử dụng đĩa 220mm kết hợp cùng heo Brembo Billet 2 piston, đảm bảo lực ghì phanh mỗi khi rà thắng sẽ cực kì dịu để tránh rủi ro xảy ra tình trạng bó cứng phanh sau với đĩa sau nhỏ hơn đĩa trước. Chú heo thắng được bố trí ở phía trên gắp cực kì gọn gàng, ẩn nắp đằng sau bộ phận ống xả YaZ 125.

So với pát tăng sên zin, pát tăng sên TL Performance trước mắt chúng ta chẳng những đẹp mắt hơn mà còn có tính năng giảm rủi ro trầy xước cho gắp khi siết cốt bánh.

Những bản độ YaZ 125 khác khi nâng cấp Nitron R3 ở dàn chân sau thì vị trí bên phải sẽ tương đối trống trải, tuy nhiên ở chiếc xế nổ ngày hôm nay thì sự trống trải đó đã được hoàn toàn lấp đầy bằng bộ phân HPA dây tăng độ đẳng cấp. Hơn nữa còn hỗ trợ người sử dụng có thể tiến hành điều chỉnh tải trọng dễ dàng mà không cần phải tháo phuộc ra khỏi xe.

Động cơ cũng chính là hạng mục khiến chủ nhân bản độ YaZ 125 hao tổn không ít ngân lượng khi anh ta mong muốn trải nghiệm độ bốc vượt trội và lực máy ở ga cuối mạnh hơn nền tảng nguyên bản. Để làm được điều đó sẽ cần tới bài độ 4 món ăn chơi nổi tiếng, gồm có: Bình xăng PWK Sudco, IC BRT, lưỡi gà VForce, mobin MSD,...

Bản độ YaZ 125 và những góc ảnh khác...