Cận cảnh Aprilia RSV4 Factory 1100 chính hãng tại Việt Nam.
Cụm đèn pha ba chóa LED đặc trưng, cùng dải đèn DRL hai bên pha chính, giúp nhận ra ngay đây chính là mẫu RSV4 Factory 1100 2021. Ngoài ra, đèn tín hiệu được tích hợp vào hệ thống đèn DRL, điều này đã giúp cho phần đầu xe phía trước trở nên nhỏ gọn hơn.
Nhờ sự ra đời của bình xăng mới 17,9 lít, yên xe mới (thấp hơn 9 mm và vị trí đặt chân thấp hơn 10 mm) tạo tư thế cầm lái ôm sát mặt đường hơn. Mặc dù chỗ để chân thấp hơn nhưng khoảng sáng gầm xe đã được cải thiện 1,5 độ cho cả hai bên, nhờ thiết kế tối giản hơn ở phần đuôi sau.
Một điểm đặc biệt vẫn chỉ dành riêng cho RSV4 (và luôn là đặc điểm của các thế hệ trước) là phạm vi điều chỉnh đặc biệt của khung xe tiêu chuẩn. Trên thực tế, Aprilia là chiếc superbike duy nhất cho phép người lái điều chỉnh vị trí động cơ trong khung, trục gắp sau và chiều cao của đuôi xe một cách tự nhiên, ngoài ra hệ thống treo có thể điều chỉnh hoàn toàn.
Đối với phiên bản đặc biệt RSV4 Factory 1100, hệ thống treo bán chủ động là loại Smart EC 2.0 của Ohlins, được tinh chỉnh nhờ vào công việc phát triển của các kỹ sư Thụy Điển và những tay đua Ý trong thời gian dài ở những đường đua khó và đòi hỏi khắt khe nhất như Imola và Mugello.
Hệ thống phanh trên RSV4 Factory 1100 đến từ thương hiệu Brembo, bao gồm cặp kẹp phanh Brembo Stylema ở phía trước, có trọng lượng nhẹ và hiệu suất cao, được trang bị các miếng bố phanh với hệ số ma sát cực cao.
Công suất vẫn giữ nguyên so với phiên bản trước, cụ thể là 217 mã lực tại 13.000 vòng / phút mặc dù động cơ hiện tại đã tuân thủ tiêu chuẩn Euro 5. Mô-men xoắn tăng từ 122 Nm tại 11.000 vòng / phút (cũ) lên 125 Nm tại 10.500 vòng / phút ở phiên bản hiện tại. Với sức mạnh này cũng cho phép RSV4 Factory 1100 2021 vượt qua ngưỡng tốc độ tối đa thực tế lên đến 305 km/h.
Hệ thống điều khiển điện tử chủ động mới từ Aprilia ra mắt trên RSV4 1100 và RSV4 Factory 1100 đó là hệ thống APRC (Aprilia Performance Ride Control), bao gồm danh sách các từ viết tắt như sau:
- ATC: Kiểm soát lực kéo Aprilia
- AWC: Aprilia Wheelie Control - hệ thống điều khiển bánh xe có thể điều chỉnh theo 5 cấp độ
- AEM: Bản đồ động cơ Aprilia - 3 bản đồ khác nhau có sẵn để thay đổi đặc tính của động cơ và cách nó cung cấp sức mạnh.
- AEB: Aprilia Engine Brake - hệ thống phanh động cơ có thể được điều chỉnh theo 3 cấp độ
- ALC: Aprilia Launch Control - chỉ để sử dụng trên đường đua, với 3 cài đặt
- AQS: Aprilia Quick Shift - cho phép sang số rất nhanh mà không cần hạ ống ga và bóp côn
- APL: Aprilia Pit Limiter - hệ thống cho phép chọn và giới hạn tốc độ tối đa cho phép trong làn đường pit tại đường đua, hoặc đơn giản là giúp bạn dễ dàng tuân thủ các giới hạn tốc độ đã đăng ký trên đường.
- ACC: Kiểm soát hành trình Aprilia - rất tiện lợi trên những chuyến đi dài hơn vì nó cho phép bạn duy trì tốc độ cài đặt mà không cần chạm vào ống ga.
Ảnh: zingnews
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet