Nội dung
Rất nhiều anh em chơi xe phổ thông hiện đang gặp một tình trạng chung là khi chuyển qua sử dụng tay thắng Brembo thì ống dẫn dầu bị cong, làm cho thế bắt bình dầu trở nên xấu xí hoặc phải sử dụng ống nằm âm bên trong thì lượng dầu chứa được khá ít bắt buộc bạn phải châm thường xuyên.

Cách bố trí ống dầu sao cho phù hợp với xe
Cách bố trí ống dầu sao cho phù hợp với xe sử dụng cùm phanh Brembo

Cách bố trí ống dầu sao cho phù hợp với xe
Cách bố trí ống dầu sao cho phù hợp với xe

Sử dụng cùm thắng Brembo dù là đời nào đi nữa cũng phải sử dụng bình dầu rời, tuy nhiên đối với các dòng xe đầu bít tìm nơi bắt bình dầu thật sự rất khó khăn, thứ nhất là không đủ khoảng trống, thứ 2 là làm mất thẩm mỹ tình nguyên bản của dòng xe phổ thông.

Cách bố trí ống dầu sao cho phù hợp với xeCách bố trí ống dầu sao cho phù hợp với xe
Nên nhiều người đã có các phương án khác nhau để xử lý vấn đề này, đôi lúc sẽ thấy xe tận dụng lỗ chân kính để gắn cố định bình dầu lên trên. Hoặc sẽ sử dụng một ống dầu có độ dài nhất định để chứa dầu và đậy phía trên đầu ống bằng một con ốc.
Cách thứ nhất sẽ phải thêm công đoạn cắt khoét vị trí trên dàn áo để bắt bình dầu, tuy nhiên sẽ có xe ráp được xe không. Ngoài ra, đường ống dầu nối từ cùm phanh ra bình dầu rời cũng dễ bị cong cụp dẫn tới việc dầu thắng bị nghẽn, gây nhiều nguy hiểm trong quá trình vận hành.
Còn cách thứ 2 sử dụng ống dầu sẽ tạo sự gọn gàng cho cùm ghi đông, thậm chí là có thể kéo vào trong cho nó nằm ẩn phía sau dàn áo luôn cũng được, nhưng lượng dầu bên trong sẽ rất ít chúng ta phải thường xuyên kiểm tra xem có bị hụt dầu không, hoặc khi thay bố thắng ép lại piston vào phải chú ý mà hứng dầu lại ở đầu ống, không thì nó sẽ tràn ra ngoài gây hại cho dàn áo.
Cách bố trí ống dầu sao cho phù hợp với xe
Những vấn đề trong việc sử dụng cùm phanh Brembo trên các dòng xe đầu bít cũng là do thiết kế của ống dựa trên tay thắng được đặt chưa phù hợp lắm với các dòng xe phổ thông, nên khi bắt ống dầu vừa thẩm mỹ vừa phải hương theo nó để không bị gãy ống nhựa hoặc cụp ống dầu.

Cách bố trí ống dầu sao cho phù hợp với xe

Chính vì vậy mà hôm nay mình sẽ đem lại cho các bạn một giải pháp khắc phục vấn đề đó, Brembo có sản xuất những linh kiện zin như thế này dạng ống nhựa thay thế ngay thân cùm với các góc độ là 0 - 45 - 90. Các bạn chọn mua loại phù hợp với xe mình để thay đổi góc truyền dầu từ ống xuống cùm cho phù hợp với xe mình hơn để không bị cong cúp ống dầu và ta cũng sẽ thoải mái hơn trong việc tùy chỉnh đường dầu xung quanh tay thắng.

Cách bố trí ống dầu sao cho phù hợp với xeCách bố trí ống dầu sao cho phù hợp với xe
Minh họa bằng hình ảnh như thế này cho các bạn dễ hiểu, ví dụ các bạn đang đi tay Brembo RCS ta hãy chuyển qua sử dụng ống dầu 0 độ nó sẽ nằm ngang qua luôn ta chỉ việc bắt đường ống thẳng ra sau đó cố định một chiếc bình dầu nhỏ rồi đặt bình dầu nằm âm bên trong dàn áo luôn vẫn được.
Cách gắn này khá hay, thứ nhất nó sẽ không làm cụp ống dầu giúp dầu thắng lưu thông dễ dàng hơn, thứ hai là lượng dầu chứa được cũng nhiều hơn không sợ hụt hoặc khi thay bố thắng dầu chảy ra ngoài và thứ 3 nữa là khi gắn dàn áo vào người ta sẽ không biết bạn đã bùa phép thế nào mà đi tay thắng đồ chơi mà không cần xài bình dầu nào trông gọn gàng quá chừng.
Cách bố trí ống dầu sao cho phù hợp với xe

Mình đã nghiên cứu vấn đề này khá lâu và áp dụng trên con xe của mình hoàn hảo 100% các bạn ạ, chỉ việc rút dầu nhựa 90 độ truyền thống trên tay RCS ra, thay loại 0 độ vào sau đó mình kéo ống dầu dài ra một xíu rồi bắt bình dầu cố định vào ghi đông xe, sau đó gắn lại dàn áo vào bao gọn gàng luô. Và vị trí bình dầu nằm ẩn ngay chỗ mình đánh dấu trên hình đấy nhìn sao mà biết được. Vừa đảm bảo tính thẩm mỹ cho xe mà vẫn đảm bảo việc vận hành của dầu thắng một cách trơn tru và an toàn.

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm