Biến thể mới của Honda CMX 500 Rebel vừa ra mắt tại Trung Quốc.
Trong các bức ảnh của nội dung lần này, có thể nhận ra ngay Serpol No.1 dường như phần lớn giống với Honda CMX 500 Rebel. Tuy nhiên, có một số khác biệt trong chi tiết như mâm xe, cụ thể Honda CMX 500 Rebel sử dụng mâm nhôm đúc, còn Serpol No.1 sử dụng vành nan hoa kết hợp với lốp bobber, có kích thước 130/90-16 ở bánh trước như của Honda.
Ngoài ra, có thể thấy kẹp phanh bốn pít-tông từ J.Juan (thuộc Brembo) dạng hướng tâm với phanh đĩa đơn ở bánh trước, kết hợp với vòng cảm biến của ABS, phanh đĩa đơn ở phía sau. Phuộc sau lò xo kép với gắp đôi thép hình ống.
Một đặc điểm nổi bật chính của Wuling Serpol No.1 là tấm chắn gió phía trước được tạo hình độc lập, hứa hẹn khả năng chống gió giúp thoải mái cho chủ xe. Cho đến nay, Honda chỉ trang bị mặt nạ tròn nhỏ bao quanh đèn pha LED cho CMX 500 Rebel hoặc kính chắn gió nhỏ làm phụ kiện để trang bị thêm. Tuy nhiên, hiện tại đã có một biến thể mẫu bagger của người anh lớn là Honda CMX 1100T, với tấm chắn trước lớn hơn một chút, ngoài ra còn có các hộp phụ kiểu bagger treo thấp.
Từ động cơ hai xi-lanh dòng Honda 500, một số bản sao của các nhà sản xuất Trung Quốc đã được lưu hành từ lâu. Ban đầu, không rõ liệu Wuling Motors có sao chép khối động cơ này hay không? Từ hình ảnh bên ngoài cho thấy hệ thống ống xả 2in1 tương ứng với mẫu của Honda dung tích khoảng 494 cc và công suất cỡ 54 mã lực.
Theo lịch trình, Serpol No.1 có thể sẽ được giới thiệu chính thức tại Trung Quốc và được bán ra thị trường Châu Âu ngay sau đó. Tuy dữ liệu kỹ thuật và giá kế hoạch vẫn chưa được biết. Ngoài giá cả, trọng lượng là điều thú vị đáng để tham khảo.
Nguồn: motorradonline
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet