Bản độ beat 110 mà mình sắp giới thiệu cho anh em có thể sẽ thắp sáng ước mơ của những vị chủ nhân đang sở hữu mẫu xe cá tính này khi được nhìn ngắm một bản độ đầy sự táo bạo. Theo đó, dàn chân Honda trang bị cho chiếc Beat 110 đã bị thế chỗ bởi một dàn chân cao nhòng, thay đổi hoàn toàn diện mạo của chiếc xe.
Trong quá trình xây dựng bản độ Beat 110, chủ nhân đã hoàn toàn không cảm thấy nuối tiếc khi đưa ra quyết định hi sinh chức năng CBS để nâng cấp bộ phận cùm thắng hai bên. Như trong trường hợp của thắng phải là Brembo RCS 15, kèm theo bình dầu khói nắp Daytona chứa dầu cho toàn bộ hệ thống thắng trước.
![Beat 110 ẩn chứa nhiều điều khác lạ bên dưới dàn chân cao nhòng](https://s1.storage.hochoimoingay.com/image/2023/01/beat-110-an-chua-nhieu-dieu-khac-la-ben-duoi-dan-chan-cao-nhong-1674135378-63c9475209214.webp)
Hệ thống thắng đùm sau thì sẽ nằm dưới quyền kiểm soát của cùm côn Domino TWM thế hệ đầu tiên, dòng đời hiện đã hoàn toàn ngưng sản xuất và có kiểu dáng tối giản hơn hẳn. Ngoài kiểu dáng thì nó hoàn toàn không có khác biệt gì về chức năng so với thế hệ đương nhiệm khi cũng có chống gãy, núm chỉnh biên độ tay côn xa gần.
![Beat 110 ẩn chứa nhiều điều khác lạ bên dưới dàn chân cao nhòng](https://s1.storage.hochoimoingay.com/image/2023/01/beat-110-an-chua-nhieu-dieu-khac-la-ben-duoi-dan-chan-cao-nhong-1674135386-63c9475a05e59.webp)
Dây dầu nguyên bản của Beat 110 đã bị chủ nhân thay thế hoàn toàn bởi dây dầu Hel bấm đầu Earl's. Heo thắng 1 piston zin cũng chuyển sang heo Brembo 4 piston có lực thắng cực kì mạnh mẽ và kích cỡ cực to, nó được kết nối thông qua pát nhôm CNC được gia công chính xác.
Đĩa thắng trước là đĩa đồ chơi có đường kính 220mm, đương kính tương đối nhỏ khi kết hợp với heo 4 piston to lớn nên người gắn phải cực kì khéo léo trong khâu canh chỉnh để mặt trong heo không bị cạ cấn.
Bộ mâm nguyên bản ngày nào đã bị thế chỗ bởi dàn chân căm đùm niềng sử dụng đùm Click 125 để kết hợp cùng căm Nova sáng bóng. Niềng nhôm thì sử dụng niềng Akront Tây Ban Nha đời cũ sản xuất vào những năm 2000, hoàn toàn khác biệt với mâm zin khi có đường kính lên tới 17 inch chứ không phải 14 inch như nguyên bản Honda.
Thay đổi này sẽ khiến cho diện mạo chiếc Beat 110 trở nên bề thế hơn đáng kể khi trông cao hơn hẳn ban đầu, đồng thời cũng cực kì bắt mắt với bộ niềng màu vàng óng ánh.
![Beat 110 ẩn chứa nhiều điều khác lạ bên dưới dàn chân cao nhòng](https://s1.storage.hochoimoingay.com/image/2023/01/beat-110-an-chua-nhieu-dieu-khac-la-ben-duoi-dan-chan-cao-nhong-1674135403-63c9476b1d76e.webp)
Lốc nồi Beat 110 hiện được sơn màu đen bóng bẫy, nhấn mạnh nhãn hiệu Honda bằng màu sắc đỏ rực tươi tắn và đồng thời chủ nhân còn xi lại sáng bóng. Bộ phận thắng thì sở hữu chi tiết càng thắng nhôm gân guốc làm yếu tố trang trí.
Hệ thống treo dàn chân sau đang sở hữu cây phuộc Showa Advantage có kèm theo công nghệ HPA, cho phép người sử dụng tùy chỉnh độ nén lò xo phuộc một cách nhanh chóng và dễ dàng. Quá trình gắn phuộc sẽ phát sinh thêm một chi tiết pát treo CNC, vì chiều cao cây phuộc Showa Advantage này nhỉnh hơn phuộc zin Beat 110 nên sẽ không thể lắp được đối với vị trí gắn nguyên bản.
Beat 110 và những góc ảnh khác...
Nguồn ảnh : Capture Mothai
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet