Bản độ Yaz 125 hiếm hoi được nâng cấp công nghệ ổ khóa tân thời

Nội dung

Bản độ yaz 125 dưới đây là một chiếc xe đã có tuổi đời ngót nghét hơn 21 năm ròng rã, tuy nhiên ngay bây giờ nó vẫn xuất hiện với một diện mạo vô cùng chỉn chu và nuột nà như chưa hề có dấu hiệu bào mòn của thời gian. Chưa dừng lại ở đó xế độ Yaz 125 còn được nâng cấp vô số trang bị, trong đó nổi trội nhất phải kể tới công nghệ ổ khóa tân thời phổ biến trên những dòng xe hiện đại!

Bản độ Yaz 125 này thật sự có thể khiến cho người khác ấn tượng bởi sự táo bạo của của dàn tay lái, khi vị trí này mang trên mình một vẻ đẹp bất đối xứng cực kì thú vị. Khi bên phải sở hữu cùm thắng Brembo RCS nhưng bên trái lại xuất hiện cùm côn dầu Brembo Billet, hai món đồ chơi khác biệt lớn về mặt thiết kế tạo nên nét đẹp độc đáo riêng cho dàn tay lái chiếc Yaz 125.

Cùm công tắc trái phải nguyên bản đều đã bị loại bỏ, riêng góc tay lái bên trái được nâng cấp một bộ cùm đầy đủ nút nhấn và có luôn cả công tắc đèn xin vượt. Còn bên phải thì đánh dấu sự xuất hiện của cùm ga Domino 1 dây thường được trưng dụng trong các giải đua cào cào với hành trình ga cực ngắn.

Đối với những anh em Yaz 125, đa số mọi người đều 'trung thành' với ổ khóa nguyên bản dù nó rất dễ bị xâm phạm bởi những thanh đoản nguy hiểm. Nếu lo sợ độ an toàn của chiếc xe trị giá hàng trăm triệu của mình bị đe dọa, anh em có thể tham khảo trang bị ổ khóa Smartkey của bản độ Yaz 125 này.

Vừa tăng cường độ bảo mật khi không thể bị vô hiệu hóa bởi các thanh đoản của bọn đạo tặc, bên cạnh đó còn gia tăng thêm độ thẩm mỹ của xe với phần bản lề và núm vặn gia công theo ý thích bản thân.

Cũng như những chiếc Yaz 125 khác, bản độ này cũng sở hữu một thanh trợ lực sườn là trợ lực Matris nhằm tối ưu hóa độ ổn định của tay lái. Ngăn ngừa hiện tường chao đảo khi di chuyển ở những dãy tốc độ cao.

Dàn chân trước sau của chiếc Yaz 125 gây chú ý bởi vì độ nổi trội của bộ mâm Racing Boy FG511 bắt mắt không thua kém gì màu sắc dàn áo xe. Dòng mâm này có thể gắn như zin cho Yaz 125 và sử dụng được dây cáp công-tơ-mét nguyên bản.

Hệ thống thắng trước được sinh ra từ sự phối hợp giữa heo Brembo Billet 2 piston Nickel và đĩa thắng Brembo Oversize. Trong đó bộ phận pát nhôm CNC và lòng đĩa CNC đóng vai trò hết sức quan trọng khi vừa cố định chúng lên xe, vừa giúp chúng phát huy triển để hiệu năng vận hành.

Hệ thống thắng sau sẽ nằm dưới sự kiểm soát của pen đạp Brembo, còn dầu sẽ nằm trong bình Brembo khói có thể quan sát mật độ thắng dễ dàng.

Chú heo thắng Brembo Billet 2 piston Nickel cũng xuất hiện tại dàn chân sau và đang kết hợp chung với đĩa thắng 220mm - Loại đĩa thắng cực kì thích hợp để nâng cấp cho bánh sau khi có thể hỗ trợ đa số dòng heo 1 piston, 2 piston ăn hết bố thắng nhưng không tạo ra lực thắng quá lớn làm cho thắng sau bị bó cứng.

Hiệu năng nhún nảy êm ái của chiếc Yaz 125 chủ yếu được tạo ra bởi phuộc Nitron R3 nhập khẩu từ Nhật Bản. Dòng phuộc có tới 3 núm điều chỉnh phủ sóng ở trên chân phuộc lẫn bình dầu để chủ nhân có thể cài đặt cây phuộc theo nhu cầu bản thân.

Động cơ của chiếc Yaz 125 giờ đây đã phát huy triệt để sức mạnh nhờ vào bài độ 4 món ăn chơi đình đám gồm có: Bình xăng PWK, lưỡi gà V Force, mobin MSD, IC BRT. Một bài độ đã quá đỗi nổi tiếng đối với những anh em yêu thích Yaz 125.

Bản độ Yaz 125 và những góc ảnh khác...