Nội dung
Cựu tay đua MotoGP Giacomo Asgotini đã từng giữ danh hiệu vô địch thế giới trong lịch sử 73 năm của bộ môn đua xe thể thao, tổng cộng 15 danh hiệu và 122 lần chiến thắng tại giải MotoGP. Trong giai đoạn 1965 – 1975, tay đua người Ý này được xem là bất khả chiến bại. Và ông cũng được công nhận một cách rộng rãi như là tay đua vĩ đại nhất trong lịch sử của MotoGP tính cho đến nay. Hiện tại ông đã đưa ra nhận xét về sự tiến bộ của công nghệ xe đua MotoGP, đặc biệt quá nhiều cánh.

Asgotini phàn nàn xe đua motogp có quá nhiều cánh giống như máy bay
Asgotini phàn nàn xe đua MotoGP có quá nhiều cánh, giống như máy bay.

Asgotini phàn nàn xe đua motogp có quá nhiều cánh giống như máy bay
Như đã đề cập, cựu tay đua Giacomo Asgotini đã đưa ra một vài nhận xét về sự tiến bộ của công nghệ xe đua MotoGP rằng nó quá phức tạp, quá mạnh đến mức nguy hiểm, bao gồm việc trang bị quá nhiều cánh khiến những chiếc xe ngày nay trông như một chiếc máy bay.

Asgotini phàn nàn xe đua motogp có quá nhiều cánh giống như máy bay
Asgotini phàn nàn xe đua motogp có quá nhiều cánh giống như máy bay

Cụ thể, Giacomo Asgotini đã có chia sẻ với giới truyền thông rằng: "giữ đôi cánh trên chiếc xe quá là nhiều và tôi không thích điều đó. Những chiếc xe hiện tại chạy quá nhanh với công suất 300 mã lực là quá nguy hiểm, theo tôi thì cuộc đua thú vị thực sự là những chiếc Moto2 với công suất dưới 200 mã lực."

Asgotini phàn nàn xe đua motogp có quá nhiều cánh giống như máy bay

Mặc dù ý kiến của Giacomo Asgotini nghe như một ông già gắt gỏng, nhưng chúng ta không thể phủ nhận điều đó. Bởi vì một số người cũng có chung quan điểm rằng những chiếc xe đua ngày nay đang bắt đầu quá phức tạp. Ngay cả đội đua Suzuki cũng phàn nàn về hệ thống "holeshot" được sử dụng để hạ thấp chiều cao của chiếc xe đua - Đó là một thiết bị phức tạp và đặt quá nhiều gánh nặng kỹ thuật về tài chính lên các đội đua.

Asgotini phàn nàn xe đua motogp có quá nhiều cánh giống như máy bay

Bao gồm cả việc tốc độ tối đa của những chiếc xe MotoGP đã cao đến mức nó đã vượt quá từ "nguy hiểm". Ngay cả đội đua Honda cũng đưa ra quan điểm tương tự, vì công nghệ không giúp được nhiều hơn cho các tay đua. Đặc biệt việc tăng tốc nhanh và phanh ngày càng mạnh hơn cũng dẫn đến những vụ tai nạn nghiêm trọng hơn.

Asgotini phàn nàn xe đua motogp có quá nhiều cánh giống như máy bay
Asgotini phàn nàn xe đua motogp có quá nhiều cánh giống như máy bay
Asgotini phàn nàn xe đua motogp có quá nhiều cánh giống như máy bay
Asgotini phàn nàn xe đua motogp có quá nhiều cánh giống như máy bay

Hiện chưa rõ ban tổ chức sẽ suy nghĩ thế nào về những quan điểm này, nhưng động thái cấm sử dụng hệ thống "holeshot" đang được nhiều tay đua ủng hộ.

Asgotini phàn nàn xe đua motogp có quá nhiều cánh giống như máy bay
Nguồn: motorival​

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm