Ariel Red Hunter là cái tên được sử dụng để ám chỉ một loạt mẫu xe môtô xi-lanh đơn, được thiết kế bởi công ty thiết kế Val Page trong năm 1932 và phát triển trong vòng 6 năm. Những phiên bản motor thể thao đầu tiên Ariel 500, 250 và 350 phân khối chiếm được khá nhiều cảm tình của các tay lái. Trong số đó, Red Hunter là một canh bạc khá thành công và trở thành “xương sống” của công ty đặc biệt phiên bản 500 phân khối có thể tăng tốc từ 0-60mph trong khoảng thời gian 10,9 giây. Vì vậy, những mẫu xe thể thao này trở thành “người mẫu” lý tưởng cho các tay lái và dân độ xe thỏa sức thể hiện niềm đam mê.
Một trong những chiếc môtô cao tuổi nhất của hãng Ariel nổi tiếng với các mẫu môtô đẳng cấp là chiếc Red Hunter NH 350 với hộp số cấp 4, được trình làng từ năm 1930. Sau đó, Edward Turner đã phát triển mẫu xe này thành phương tiện du lịch chủ yếu của các tay lái. Năm 1946, Hunter trở thành mẫu xe đầu tiên mang đặc trưng của Ariel, phần tay lái được tăng cường với phuộc thủy lực ống lồng ở phía trước và phần hệ thống treo trước. Xe sở hữu một đầu xi-lanh hợp kim từ những năm 1950. Tiếp tục đến năm 1959, sức mạnh của Red Hunter 350cc được tăng cường với khối động cơ 4 chu kỳ. Kings Motors là hãng đầu tiên đăng ký sử dung 350 Red Hunter vào tháng 5 năm 1951.
Ánh hào quang của Red Hunter NH 350 được phản chiếu lại sau gần một thập kỷ vắng bóng khi một số tay chơi xe muốn sử dụng chiến binh này thực hiện hành trình “ngao du sơn thủy”. Nhìn tổng thể “tay thợ săn màu đỏ” già nua này thực sự không thể che giấu được những dấu ấn của thời gian. Nhiều bộ phận trên xe đã cũ gỉ, bị bào mòn, nhìn màu sắc không được tươi mới, bị “lão hóa” nhiều khi bước sang tuổi 84. Tuy nhiên, bộ phận hộp số được mạ crom nên có khả năng hạn chế sự bào mòn và vẫn giữ nguyên màu sáng trắng. Điểm nhấn của xe ở bộ phận ống xả kéo dài với cấu tạo như tên lửa, khối động cơ lộ thiên tôn thêm sức mạnh cho “vị lão làng” này. Bình xăng được nhấn nhá màu đỏ giữa tông màu đen huyền bí của xe để tạo sự nổi bật trên mọi chặng đường trường.
Hồi sinh một chiếc xe già cỗi là một việc khá khó song để nó hoạt động bình thường là một việc làm càng khó hơn. Tuy vậy, với tình yêu mãnh liệt cùng niềm ham mê xe máy, các tay chơi đã cố gắng chế lại chiếc Ariel Red Hunter NH 350 với mong muốn được trải nghiệm một cảm giác khó quên khi cầm cương chú “thợ săn đáng kính”. Âm thanh động cơ khi hoạt động khá êm tai và thú vị, không “gầm rú” như những mãnh thú phân khối lớn khác. Hơn nữa, bộ giảm xóc của xe khá tốt, mang lại cảm giác thoải mái cho người lái.
Simon Saunders – Giám đốc Ariel - khẳng định: “Những người đam mê mô-tô thật sự gửi gắm rất nhiều vào những cỗ máy của họ. Họ thích chúng được cá nhân hóa ở mức cao nhất, bởi đơn giản họ muốn chúng là chiếc xe của riêng mình. Chứ không phải như các mẫu xe đồng hóa, tương tự hàng trăm hay hàng ngàn sản phẩm khác đang chạy trên đường. Theo cách nghĩ thông thường, cá tính hóa, là sau khi mua một chiếc xe tiêu chuẩn chủ nhân sẽ gắn thêm hàng đống phụ kiện aftermarket có sẵn trên thị trường để tìm kiếm điểm nhấn khác biệt”. Vì vậy, với Red Hunter NH 350, các lái xe có thể hoàn toàn tự tạo nên những “đứa con” cho chính mình cùng với tình yêu thương môtô, dù tuổi đời của nó không mấy trẻ trung.
Ngoài những chiếc xe hiện đại, một vài mẫu xe có “tuổi đời” gần giống với Ariel Red Hunter như Ariel VCH ra mắt năm 1940 với động cơ 500cc , hộp số 4 cấp. Năm 1950 được đánh dấu bằng sự ra đời chiếc Ariel Square 4 với động cơ 4 xy-lanh, dung tích lên đến 1.000cc, cho công suất 42 mã lực. Tiếp đến, Ariel Arrow được sản xuất vào năm 1960, trang bị động cơ 2 kỳ 2 máy, dung tích 250cc cho công suất 20 mã lực. Sau đó, chiếc Ariel Healey 4 ra mắt vào năm 1970 và tiếp tục xuất xưởng đến năm 1977 với động cơ 4 xy-lanh, dung tích 1.000cc. Ariel Healey 4 có trọng lượng 170kg. Và kể từ sau năm 1977 không có sự kiện nào được ghi chép lại cho đến năm 1991, Ariel Motor Company Ltd được xây dựng lại bởi Simon Saunders và đổi thành Ariel Motor Company Ltd vào năm 2001.
Nguồn: songmoi.vn
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet