Dù mỗi mẫu xe mới khi đem ra thử nghiệm luôn được "bọc kín" nhưng bí mật của nó trên đường thử vẫn được các hãng duy trì ở mức cao. Trong thời đại ngày nay, bảo mật về thiết kế là yêu cầu hàng đầu với một model mới bởi chỉ cần lộ ra ít nhiều, nó sẽ khiến nhà sản xuất lao đao cả về mặt thương mại lẫn bản quyền.
Sau một thời gian nằm trong vòng cương tỏa gắt gao, cuối cùng giới mê ôtô có thể chiêm ngưỡng một cách chi tiết nhất cấu trúc của từng đường thử nhờ công cụ Google Earth và sự trợ giúp của Geo Information Group. Có những đường thử nằm trên sa mạc hoang vắng, trên cánh đồng rộng mênh mông, nhưng chúng đều có đặc điểm chung là được bảo vệ như một khu quân sự.
|
|
| Đường thử Ehra-Lessien, Đức thuộc sở hữu của tập đoàn ôtô lớn nhất châu Âu Volkswagen. Đây là nơi chiếc siêu xe 1,5 triệu USD, Veyron 16.4 của nhà sản xuất Bugatti (thuộc VW) đạt vận tốc kỷ lục 407 km/h, nhanh nhất thế giới. |
 |
| Đường thử Fiorano, Italy thuộc sở hữu của hãng sản xuất và đội đua lừng danh Ferrari. Xây dựng vào năm 1972, Fiorano là nơi thử nghiệm những chiếc xe đua của Ferrari. Tổng chiều dài các đoạn cong là 1.661 m và đoạn thẳng là 1.339 m. Tốc độ trung bình cho phép là 160 km/h và tốc độ tối đa 290 km/h. |
 |
| Đường thử Dearborn, Mỹ và do Ford Motor sở hữu. Tháng 6/2006, Ford đã đầu tư 44 triệu USD để đầu tư nâng cấp cho đường thử này. Dearborn là nơi những mẫu xe huyền thoại như Mustang, Thunderbird "trưởng thành" trước khi ra chinh phục thị trường. |
 |
| CERAM, đường thử của studio thiết kế xe hơi trứ danh Italy, Pininfarina. Tổng diện tích của toàn khu là 180 ha, đường thử chính dài 15 km. Tại đây, ngoài những hàng cây che chắn, Pininfarina xây dựng khoảng 8 km tường rào để bảo vệ. Trên đường thử chính, tốc độ tối đa đạt được là 250 km/h còn ở các đường thử đặc biệt, tốc độ có thể cao hơn nhiều. CERAM có cả các đường thử dành cho xe địa hình. |
 |
| IDIADA, đường thử tại Tây Ban Nha do hãng Applus Automotive Technology sở hữu. Nó nằm ở quê hương của đội bóng Barcelona nổi tiếng và là Trung tâm nghiên cứu công nghệ xe hơi quan trọng nhất của Tây Ban Nha. Tổng diện tích của IDIADA là 4.000.000 mét vuông. Đường thử ngoài cùng có độ dài 7,5 km. Khu trung tâm bao gồm những phòng thí nghiệm hiện đại về công nghệ cách âm. Tổng chi phí xây dựng là 86,7 triệu euro. |
|
|
| Đường thử Millbrook của Anh quốc. Những nhà báo ôtô nổi tiếng của tạp chí TopGear vẫn mang các mẫu xe tới Millbrook chạy thử, bởi không có nơi nào trên nước Anh có thể khiến chiếc xe thể hiện hết mình như ở đây. |
 |
| Đường thử Boxberg của Bosch, hãng sản xuất thiết bị ôtô vào loại lớn nhất thế giới, đặt tại Đức. Tổng diện tích của Boxberg là 940.000 mét vuông, trong đó có 240.000 mét vuông dùng để thử nghiệm. Các thiết bị an toàn nổi tiếng của Bosch đều được kiểm duyệt chặt chẽ ở đây trước khi sản xuất hàng loạt. |
 |
| Đường thử có dạng vòng tròn lạ lùng này có tên Nardo, Lecce, Italy do hãng lốp Pirelli sở hữu. Chu vi của nó là 12,7 km. Những chiếc Bentley Continental Flying Spur được thử nghiệm ở đây trước khi sản xuất hàng loạt. Ngoài ra, Nardo còn nổi tiếng với những kỷ lục tốc độ mà Brabus lập được cho một chiếc sedan có tên Rocket. Nardo cũng là nơi chiếc siêu xe Koenigsegg CCR chinh phục tốc độ 402 km/h trước khi bị Bugatti Veyron 16.4 soán ngôi. |
 |
| Đường thử của tập đoàn lớn thứ 5 thế giới DaimlerChrysler tại Wittman, Arizona, Mỹ. Nó nằm trên sa mạc và không có bất cứ thông tin chi tiết nào được công bố. |
 |
| Các hãng xe Italy vốn nổi tiếng với thành tích đua xe và vì thế, họ cũng sở hữu nhiều đường thử hiện đại nhất. Đây là đường Balocco, Italy do tập đoàn Fiat sở hữu. Các mẫu xe huyền thoại của Alfa Romeo được thử nghiệm về độ an toàn, khả năng vận hành ở đây. Những người tò mò đến bây giờ vẫn còn tranh cãi nhau về cấu trúc bên trong cũng như thông số chi tiết của Balocco. |
Trọng Nghiệp
Ảnh: Google Earth
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet