Air Blade độ hóa thành quái thú với khối động cơ gần 175cc!
Mong muốn có được khả năng kiểm soát phanh chuẩn xác hơn, nên chủ nhân của chiếc Air Blade độ nội công khủng đã săn tìm cùm thắng Brembo tháo xe Yamaha R6 và trang bị lên trên xế cưng.
Vì không có đi kèm bình dầu như cùm thắng zin của Honda Air Blade, nên cùm thắng này đòi hỏi phải bố trí thêm một bình dầu trong suốt để làm nơi chứa dầu cho toàn bộ hệ thống thắng phía trước.
Vì không có đi kèm bình dầu như cùm thắng zin của Honda Air Blade, nên cùm thắng này đòi hỏi phải bố trí thêm một bình dầu trong suốt để làm nơi chứa dầu cho toàn bộ hệ thống thắng phía trước.
Lực thắng ở dàn chân trước đã trở nên mạnh mẽ và ưu việt hơn với đĩa thắng King Speed T-Drive cùng với heo Anchor Billet 4 piston.
Quá trình cố định cặp đôi đĩa và heo thắng được thực hiện bởi bộ pát nhôm CNC và lòng đĩa CNC có độ chính xác cao. Để có thể khai thác thiệt để hiệu suất thắng nhưng vẫn đảm bảo tính năng ABS hoạt động một cách mượt mà.
Quá trình cố định cặp đôi đĩa và heo thắng được thực hiện bởi bộ pát nhôm CNC và lòng đĩa CNC có độ chính xác cao. Để có thể khai thác thiệt để hiệu suất thắng nhưng vẫn đảm bảo tính năng ABS hoạt động một cách mượt mà.
Theo chủ nhân chia sẻ lại với mình, động cơ của chiếc Air Blade độ đã được nâng cấp vượt trội với bài độ 62zz. Nâng tổng dung tích của động cơ lên gần 175cc và phải cần tới một chiếc lọc gió trụ YCS để đảm bảo khả năng nạp gió ổn định nhất.
Pô zin đã trải qua quá trình xử lý và thay thế cổ pô, sao cho có thể phù hợp với cấu hình 62zz hiện tại trên chiếc Air Blade độ.
Pô zin đã trải qua quá trình xử lý và thay thế cổ pô, sao cho có thể phù hợp với cấu hình 62zz hiện tại trên chiếc Air Blade độ.
Chủ nhân : Trần Minh Đức
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet