10 điều không tồn tại trong thế giới mô tô cách đây 10 năm.
ABS trong cua
Xuất hiện vào giữa những năm 2000, ABS trong cua nhanh chóng trở thành công nghệ bắt buộc phải có mà các nhà sản xuất xe đang kêu gọi trang bị cho các mẫu xe của họ.
Vào năm 2020, công nghệ đó đã trở nên phổ biến từ những chiếc xe mô tô thể thao hàng đầu cho đến những chiếc nakedbike hạng trung.
TT-Zero / MotoE (đua xe máy điện quy mô lớn!)
Thương hiệu xe điện TT-Zero từng lọt vào danh sách đua xe điện tại các cuộc đua Isle of Man TT năm 2010. Ngoài TT-Zero, 10 năm trước, ý nghĩ về việc đua xe mô tô điện như một chương trình hỗ trợ cho MotoGP. Tuy nhiên, ngày nay đua xe điện đó là một chương trình chính thống của bộ môn đua xe thể thao.
COTA - Vòng đua của Châu Mỹ
Từ nhiều ý tưởng, đội đứng sau đường đua đã vay mượn các yếu tố từ các đường đua toàn cầu khác để thực hiện vòng đua dài 3,4 dặm, hầu hết được mô phỏng theo Maggotts và Becketts tại Silverstone.
Quần áo túi khí
Những bộ quần áo túi khí được phát triển đầu tiên đã xuất hiện cách đây khoảng 15 năm, nhưng phải mất nhiều thời gian hơn thế khách hàng hiện nay có thể mua sử dụng.
Công nghệ túi khí hiện đại đã thay đổi hàng loạt so với những phiên bản ban đầu, chỉ dành cho đường đua mà chúng ta thấy lần đầu tiên. Bây giờ chúng nhỏ gọn hơn, nhẹ hơn. Chúng cũng không còn độc quyền cho những tay đua thể thao nữa, các công ty đang đưa ra những món đồ có thể mặc theo dạng áo khoác dành cho xe máy và bằng vải dệt theo nhu cầu khách hàng.
Kết nối Bluetooth
10 năm trước, thứ mà chúng ta có thể kết nối điện thoại với nó nhiều nhất sẽ là loa Bluetooth. Ngày nay hầu như mọi thứ đều có khả năng liên kết điện thoại thông minh của bạn, cụ thể là màn hình hiển thị trên các mẫu xe mô tô hạng trung trở lên.
Điều khiển trượt (Slide control)
Hạ khuỷu tay xuống
Tay đua chiến thắng MotoGP là người Anh
Các nhà sản xuất xe máy điện chính thống
Từng xuất hiện những chiếc xe máy điện được mua cách đây 10 năm, nhưng hầu hết trông giống như một dự án thiết kế của trường đại học và một số bộ phận lắp ráp từ Amazon. Mãi cho đến khi các công ty như Zero và Energica xuất hiện trên mạng, những chiếc xe điện này ngày càng hoạt động tốt hơn và giá rẻ hơn.
Sự hồi sinh của Kawasaki trở thành kẻ thống trị của WorldSBK
Sau khi vô địch năm 2009 khi chỉ giành được 76 điểm so với số điểm 572 của Ducati, Kawasaki đã thay đổi triết lý của mình bằng cách từ bỏ MotoGP, chuyển sang trung thành với đội Provec của Tây Ban Nha và đầu tư vào dự án Superbike ZX-10 của mình.
Sau đó Kawasaki đã thăng hạng WorldSBK, dẫn đến danh hiệu của Tom Sykes năm 2013 trước khi Jonathan Rea xuất hiện vào năm 2015, bắt đầu chuỗi 6 lần đăng quang liên tiếp. Từ năm 2010 đến 2019, Kawasaki đã giành được tổng cộng 109 cuộc đua WorldSBK.
Nguồn: visordown
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet