Yamaha XV950 từng được giới thiệu lần đầu tiên được nhập về Việt Nam vào tháng 08/2016, mẫu xe này nhận được khá nhiều quan tậm của giới chơi xe, đặc biệt là những tín đồ của dòng Cafe racer cổ điển. XV950 được Yamaha thiết kế theo phong cách "retro" của những thập niên 60-70, là một tuyệt tác giữa kết hợp giữa nét cổ điển và sự tiên tiến của công nghệ hiện đại.
Thứ nhất, một thiết kế được kết hợp với thiết kế Oberdan Bezzi mang ảnh hưởng từ Yamaha FZ750, . Thiết kế này rất khác với kiểu dáng tàu tuần dương của chiếc XV950 tiêu chuẩn, mang lại cho nó cái nhìn của một chiếc xe thể thao nhưng được chú ý đặc biệt được để đảm bảo sự thoải mái và khả năng sử dụng không bị ảnh hưởng. Điều đặc biệt ở bản độ này là hệ thống điện, khung và động cơ 950cc vẫn giữ nguyên. Điều thay đổi chính bao gồm phần fairing, tail, handlebars, exhaust và manifold intake.
Đầu và đuôi xe bằng nhôm một lần nữa được thiết kế để định vị lại cho một cái nhìn thể thao hơn và không mất đi sự thoải mái vốn có của nó, phần phía sau hoàn toàn mới và bọc thêm da bọc yên 120mm để tăng chiều cao cho vị trí ngồi.
Tháo bỏ hộp lọc khí tiêu chuẩn bằng nhựa, cồng kềnh để lộ thêm chi tiết động cơ v-twin sexy của XV950. Ở vị trí đó được thiết kế một lỗ hút hợp kim đúc bổ sung thêm nhiều hơn luồng không khí vào hệ thống phun nhiên liệu. Việc bổ sung này kết hợp với thay đổi ống xả sẽ cần phải remapping ECU, tuy nhiên không có chia sẽ gì về cụ thể hiệu suất gia tăng của việc thay đổi này đem lại.
Đồng bộ với thay đổi lỗ hút "có vô phải có ra", ống xả mới được thiết kế để đáp ứng các điều luật khí thải và tiếng ồn nghiêm ngặt. Một hệ thống ống xả bằng thép không gỉ HP Racing 2-in-1 được lắp đặt đúng vị trí của nó, mang lại hiệu suất tốt hơn, âm thanh tuyệt vời hơn.
Nhiều thay đổi đáng nhắc đến như cụm đồng hồ trung tâm Rizoma, đèn hậu LED cung cấp ánh sáng và nét khác biệt ở đuôi xe. Kết thúc bản độ mang tên 'Pure Sports' với màu sơn đỏ / đen / bạc theo mô phỏng đàn em FZ750.
Yamaha XV950 sở hữu động cơ V-Twin, 2 xy-lanh 60 độ có dung tích 942cc làm mát bằng gió, SOHC, 4 thì 4 van/xylanh, cho công suất tối đa 52 mã lực tại vòng tua 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn 79.5Nm tại 3.000 vòng/phút. Giá sấp xỉ 300 triệu đồng tại Việt Nam, mẫu xe này thực sự dành cho những tay yêu thích thiết kế cổ điển lịch lãm và không đòi hỏi quá về tốc độ, thực sự công suất 52 mã lực là quá yếu cho động cơ 950cc.
Ảnh: .returnofthecaferacers
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet