Yamaha vẫn tự tin vào động cơ 2 xi-lanh 250 - 300, sẵn sàng cạnh tranh với thiết kế mới.
Mặc dù, Kawasaki Ninja ZX-25R 4 xi-lanh vừa ra mắt đang có sức hút khá lớn trong phân khúc 300cc hiện nay. Và có nhiều thông tin cho rằng, Honda cũng đang quan tâm đến dự án CBR250RR-R 4 xi-lanh nhằm nâng cao sức cạnh tranh.
Nhưng từ phía Yamaha Indonesia (vốn là cơ sở nghiên cứu và phát triển chính của dòng xe này) đã phủ nhận tin đồn việc phát triển mô hình trang bị động cơ 4 xi-lanh 250 - 300cc.
Điều này cũng cho thấy rằng, kỷ nguyên tiếp theo của R25 và R3 hoàn toàn mới đang trong giai đoạn chuẩn bị và phát triển.
Nhưng từ phía Yamaha Indonesia (vốn là cơ sở nghiên cứu và phát triển chính của dòng xe này) đã phủ nhận tin đồn việc phát triển mô hình trang bị động cơ 4 xi-lanh 250 - 300cc.
Điều này cũng cho thấy rằng, kỷ nguyên tiếp theo của R25 và R3 hoàn toàn mới đang trong giai đoạn chuẩn bị và phát triển.
Như vậy, rất có thể Yamaha R3 (R25) hoàn toàn mới sẽ vẫn trang bị loại động cơ 2 xi-lanh, nhưng sẽ được sửa đổi về đặc điểm đánh lửa, sẽ trực tiếp làm tăng hiệu quả tăng tốc. Cũng có khả năng hệ thống van biến thiên VVA có thể được bổ sung vào phiên bản mới của mẫu xe này nhằm tăng thêm tính cạnh tranh khi so với các đối thủ khác.
Nếu kết hợp với các tính năng như: nhiều chế độ lái, bướm ga điện tử, ly hợp chống trượt,... yamaha r3 thế hệ mới sẽ đủ sức cạnh tranh với các đối thủ hiện nay. Và một điều nữa là chắc chắn rằng nó sẽ rẻ hơn so với một chiếc xe 4 xi-lanh cùng hạng. Phù hợp cho những khách hàng yêu thích đặc tính động cơ 2 xi-lanh với ưu điểm có được sự lanh lẹ trong dải tốc độ sớm đến trung bình.
Nguồn: iwanbanaran
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet