Yamaha Tracer 9 GT 2021 lộ diện với vẻ ngoài cực ấn tượng.
Yên mới được thay đổi thấp hơn 15mm so với mẫu trước đó và có bộ điều chỉnh độ cao với hai vị trí đơn giản, không cần dụng cụ. Những thay đổi khác bao gồm điều chỉnh chỗ để chân lên / xuống 15mm. Vị trí tay lái cũng có thể được di chuyển về phía trước thêm 9mm và nâng lên 4mm bằng cách đảo ngược hướng của kẹp ghi đông.
Giao diện gồm 2 màn hình TFT 3,5 inch đa chức năng hoàn toàn mới. Đó là một điểm mới thú vị ở Tracer 9 GT 2021.
Thông tin chính về vận hành được hiển thị trên màn hình bên trái, bao gồm máy đo tốc độ dạng thanh nhiều màu có màu thay đổi khi vòng tua máy tăng lên, đồng hồ tốc độ kỹ thuật số, đồng hồ đo nhiên liệu, vị trí cần số và báo chế độ TCS.
Màn hình bên trái có thể được chuyển sang chế độ TCS và hiển thị cài đặt, cho phép người lái chọn chế độ can thiệp mong muốn cho thiết bị hỗ trợ người lái điện tử. Trong khi đó, màn hình bên phải được chia thành bốn phần riêng biệt, mỗi phần hiển thị một loạt thông tin như đồng hồ đo quãng đường, đồng hồ đo nhiệt độ 1 - 2 và hơn thế nữa.
Tracer 9 GT 2021 đi kèm với cảm biến IMU mới nhỏ hơn 50% và nhẹ hơn 40%, hệ thống treo bán chủ động điện tử KYB. bao gồm các hệ thống điện tử khác như: Traction Control System (TCS), Slide Control System (SCS), front wheel LIFt control system (LIF) và Brake Control system (BC).
Để tối ưu hóa tính linh hoạt và khả năng Touring, Tracer 9 GT 2021 được thiết kế để có thể gắn tổng cộng ba hộp hành lý lớn. Hệ thống 'Floating Stay' được sử dụng cho các thùng bên để tăng cường độ ổn định ở tốc độ cao.
Với trọng lượng thấp hơn và sức mạnh tăng lên, khung gầm hoàn toàn mới có thể chịu tổng trọng tải của người lái và hành lý là 193kg (tăng 7% khả năng chuyên chở hành lý).
Tracer 9 GT 2021 là chiếc Yamaha Sport Touring đầu tiên được trang bị phanh trước với kẹp phanh chính kiểu R1. Được sản xuất bởi Nissin, hệ thống phanh này có một pít-tông di chuyển song song với hành trình cần phanh, mang lại cảm giác phanh tốt hơn.
Trang bị mâm xe hợp kim SpinForged 10 chấu và trục đường kính lớn nhẹ hơn 700 gram so với trước đây, Yamaha tuyên bố việc giảm trọng lượng này góp phần tích cực vào khả năng xử lý nhanh nhẹn, hệ thống lái nhẹ hơn và tăng cường đặc tính cho hệ thống treo nhạy bén của chiếc xe.
Một trục xoay gắp sau bằng nhôm nhẹ được thiết kế lại hoàn toàn bên trong cấu trúc. Mặc dù có hình dáng bên ngoài tương tự như thiết kế được sử dụng trên MT-09 2021, nhưng gắp sau của Tracer 9 GT 2021 thực tế dài hơn 60 mm, cho chiều dài cơ sở lên đến 1.500 mm, giống như Tracer 900 trước đó.
Động cơ CP3 890cc mới hiện được đặt ở góc thẳng đứng hơn 52,3 độ, so với 47,5 độ trên mô hình trước đó. Những thay đổi này được cho là sẽ cải thiện sự cân bằng tổng thể của bộ khung gầm đúc.
Tracer 9 GT 2021 được trang bị tỷ số truyền thứ 1 và thứ 2 cao hơn một chút, để phù hợp với công suất mô-men xoắn cao hơn của động cơ mới ở vòng tua máy thấp hơn và để chuyển số mượt mà hơn thì cần chuyển số đã được thiết kế lại.
Các sửa đổi cũng đã được thực hiện đối với bộ ly hợp hỗ trợ chống trượt, bao gồm việc sử dụng vật liệu mới cho các tấm ma sát và góc cam được sửa đổi để mang lại lực kéo cần gạt nhẹ hơn và chuyển số mượt mà hơn.
Động cơ 3 xy-lanh 3CP 890cc mới (tăng từ 847 cc). Việc tăng thêm 43cc đạt được do có đường kính piston lớn hơn 3 mm giúp tăng mô-men xoắn cực đại lên 7% và số vòng quay để đạt cực đại thấp hơn 1.500 vòng / phút so với trước đây, với 93 Nm tại 7.000 vòng / phút. Đồng thời đạt nhiều công suất hơn với 118 mã lực tại 10.000 vòng / phút.
Yamaha tuyên bố khả năng tiết kiệm nhiên liệu ở Tracer 9 GT 2021 cũng được cải thiện 9%, giúp mở rộng phạm vi hoạt động của bình xăng 18 lít lên hơn 350 km. Đó là một tin đáng hoan nghênh vì phiên bản cũ có thể di chuyển tối đa 250 km với cùng bình xăng 18l.
Nguồn: mcnews
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet