Yamaha TR1 vốn là một chiếc Tourer với vẻ ngoài cổ điển và hầm hố cùng khối động cơ v-twin có dung tích 981 phân khối từ những năm 1980, qua bàn tay tài hoa của Roland Snel một người thợ của Yamaha làm việc tại Hà Lan đã làm cho chiếc TR1 trở nên hấp dẫn và lôi cuốn hơn với vẻ ngoài siêu ngầu của phong cách Cafe Racer.
Roland Snel bên chiếc xế độ của mình.
Mặc dù ông không phải là một thợ máy chuyên nghiệp của Yamaha, nhưng ông biết làm thế nào để sử dụng một máy mài. Vì thế ông đã chia sẽ "Tôi đã luôn luôn biến đổi chiếc xe mô tô của tôi theo ý thích của riêng tôi”, không chỉ thế Roland còn là một fan hâm mộ lớn của Classified Moto. Vì thế Roland đã chọn một chiếc xe mô tô 1984-spec TR1, chủ yếu là bởi vì nó được trang bị hệ thống tuyền động bằng đĩa xích, làm cho nó dễ dàng để phù hợp với một lốp sau rộng hơn bằng cách bù đắp thêm các mắt xích.
Kết hợp với bộ khung sườn màu đen bóng đầy cứng cáp là bình xăng và cặp vành nhôm màu cam Candy Metalflake đầy nổi bật.
Phần sau cùng của bình xăng được gò lại để kết hợp với yên xe tạo nên một khối liền mạch đặc trưng của dòng xe Cafe Racer.
Những chi tiết trên bình xăng đều được sơn thủ công với bộ tem đặc trưng của Yamaha. Nếu nhìn kĩ hơn bạn sẽ nhận ra biểu tượng Yamaha đã được sửa đổi khéo léo: một cờ lê khỉ, một cái búa, một cây víc...
Hệ thống treo trước của chiếc xe cũng được nâng cấp với phuộc trước upside-down lấy từ chiếc Ducati 916, hệ thống treo sau cũng được nâng cấp với phuộc monoshock showa lấy từ chiếc Triumph Speed Triple.
Bên cạnh đ1o chiếc xe còn được trang bị bộ vành hợp kim nhôm từ Akront với bánh trước 18 inch sử dụng nan hoa không gỉ từ Honda GL1000, bánh sau là một vành Beefier 5.5/17 inch và được trang bị cặp lốp Metzeler Roadtec Z8s.
Bên cạnh đó chiếc xe còn được trang bị hệ thống phanh đĩa kép trước với cặp heo Brembo Monobloc cùng phanh tang trống sau từ chiếc Honda CB750.
Bên cạnh vẻ ngoài cổ điển chiếc TR1 còn được trang bị thêm một số phụ tùng hàng hiệu đắt giá với hiệu nâng sử dụng khá cao như như trợ lực ohlins , đồng hồ kỹ thuật số Speedo/tacho, và một đèn pha tròn đến từ Bates...
Khối động cơ trên Yamaha TR1 vẫn được giữ nguyên là loại động cơ V-Twin với dung tích 981 phân khối, đã được Roland Snel nâng cấp nhẹ để phụ hợp với nhu cầu sử dụng, cùng với đó là cặp ống xả MAC.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet