Như Yamaha giải thích trong thông cáo báo chí của mình, R6 sẽ không được điều chỉnh để phù hợp với Euro5 vào năm 2021, vì vậy phiên bản tiêu chuẩn R6 sẽ không nhận được các bản cập nhật hoặc cải tiến sớm nhất cho đến cuối năm 2021.
Mặc dù về nguyên tắc cho lần gia hạn cuối cùng ở châu Âu, Yamaha chỉ có thể bán R6 hiện tại (Euro4) cho đến ngày 31/12/2021. Tuy nhiên R6 Race 2021 này không bị ảnh hưởng bởi vấn đề tiêu chuẩn Euro5 vì nó không thể đăng ký để di chuyển trên đường công cộng.
Về ngoại hình R6 Race không khác nhiều R6 tiêu chuẩn khi không có bảng số hoặc gương hậu, mặc dù R6 Race vẫn gắn hệ thống đèn pha.
Động cơ trên R6 Race vẫn là loại 4 xi-lanh, 599cc, DOHC làm mát bằng chất lỏng với công suất 118 mã lực và có khung nhôm Deltabox, khung phụ bằng magiê, phuộc trước và sau co cấp đến từ KYB, hệ thống kiểm soát lực kéo Traction control, sang số nhanh QuickShifter và các chế độ lái khác nhau.
Ngoài ra, người mua Yamaha R6 Race có thể tùy chọn lắp bộ phụ kiện GYTR Stage 1 được phát triển riêng cho mẫu xe này.
Bộ sản phẩm bao gồm một gói thiết bị điện tử GYTR với bộ ECU có thể lập trình để đạt được hiệu suất động cơ tối ưu. Và một ống xả đua của Akrapovic đã được phát triển để tối đa hóa công suất động cơ và giảm đáng kể trọng lượng tổng thể.
Ngoài tất cả các tính năng có sẵn của GYTR Stage 1, các bộ phận riêng bổ sung của GYTR và hệ thống treo Ohlins cũng được tùy chọn để bổ trang bị cho R6 RACE của các tay đua nếu họ ưa thích.
Phiên bản độc quyền R6 Race hiện không thể đăng ký tham gia đường phố công cộng, nếu các tay đua quan tâm có thể mua tại bất kỳ đại lý chính thức nào từ tháng 1 năm 2021 và giá sẽ cao hơn so với R6 hiện tại, hiện tại vẫn chưa thể xác định được giá bán cuối cùng của nó sẽ là bao nhiêu?
nguồn: todocircuito
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet