Yamaha r15 v3 và GSX-R150 - Hai mẫu Sportbike 150cc này hơn thua nhau những gì ?
R15 được ưa chuộng vì kiểu dáng, còn gsx-r150 bởi sự độc đáo trong thiết kế.
GSX-R150, thiết kế của nó rất độc đáo và không thể tìm được mẫu xe nào có sự tương đồng. Trong khi R15 được thừa hưởng rất nhiều đường nét thiết kế từ đàn anh R1 và R6, được nhiều người biết tới và có đánh giá rất cao.
Phuộc ống lồng trên GSX-R150 được phần đông người sử dụng đánh giá là nhờ đường kính phuộc trước to nên trong quá trình sử dụng phuộc giảm xóc rất tốt và êm ái. Nhưng Up Side Down trên R15 lại cho cái nhìn rất đã mắt bởi mang lại cho xe dáng vẻ thể thao và hiệu năng 'nhỉnh' hơn phuộc ống lồng trên GSX-R150. Mình chắc chắn các bạn trẻ sẽ bị cuốn hút bởi cây phuộc Up Side Down vàng óng ánh trên R15 mà cân nhắc lại sự lựa chọn của mình.
Còn GSX-150 lại khiến cho người tiêu dùng hơi thất vọng đôi chút, dù có thiết kế che sên thể thao vớt vát được nhưng cái gắp của chiếc xe trông giống những dòng xe phổ thông. Chưa thật sự giống với những mẫu mô-tô như R15.
Sau những đánh giá của mình chắc chắn các bạn sẽ nhận ra R15 sẽ cuốn hút giới trẻ bởi vì ngoại hình thể thao và rất giống với những mẫu xe mô tô đầu bảng của nhà Yamaha. Còn GSX-R150 thích hợp hơn với trung tuổi, thích sự độc đáo và mới lạ.
Yên của R15 cao hơn nhưng người ngồi sau dễ chịu hơn, GSX-R150 dễ chống chân nhưng yên sau lại không thoải mái.
Chiều cao yên của R15 hơi khó tiếp cận với người Việt Nam, chiều cao yên lên đến 815mm. Nhưng với chiều cao yên chỉ 785mm của GSX-R150 thì lại thích hợp với người chiều cao trung bình của nước ta hơn. Như trong hình ảnh các bạn có thể thấy trên yên chiếc GSX-R150 bạn nữ cũng rất dễ điều khiển.
Phía trên mình vừa bàn chuyện đi 2 người, vậy nếu chúng ta đi xa một mình thì sao ?
Đi xa một mình anh em thường hay cột đồ đằng sau, bề rộng yên của R15 chắc chắn thỏa mãn được nhu cầu đó của anh em. Nhưng nếu anh em sử dụng GSX-R150 thì yên sau của nó sẽ 'làm khó' anh em đôi chút bởi vì bề rộng yên sau có phần hơi nhỏ và cũng chông chênh khi buộc hành lý phía sau.
Công suất không chênh lệch nhau nhiều
Rõ ràng VVA trên R15 đã tối ưu nước đề và hậu của chiếc xe, còn DOHC sẽ làm nước hậu của GSX-R150 mạnh hơn. Nhưng công suất và mô men xoắn của hai chiếc xe gần như tương đương nên sẽ không ảnh hưởng đến sự lựa chọn của người tiêu dùng.
R15 vượt trội nhờ công nghệ, GSX-R150 lấy lòng người tiêu dùng bằng giá bán hấp dẫn.
GSX-R150 được trang bị smartkey (chìa khóa thông minh) có tính năng chống trộm rất tốt và DOHC khiến tốc độ tối đa của xe được tối ưu đáng kể. Giá đề xuất được Suzuki đưa ra là : 74,990,000 VND
Trên xe R15 có nhiều trang bị hiện đại như : VVA (van biếng thiên), phuộc Up Side Down , Assist & Slipper Clutch (bộ nồi chống trượt). Người lái có cảm giác chạy phấn khích nhờ công nghệ VVA, an toàn hơn khi thắng số nhờ hệ thống nồi chống trượt và cặp phuộc Up Side Down cực kì thể thao. Yamaha rao bán đứa con cưng R15 với mức giá là : 79.000.000 VND
Với những bạn trẻ ưa thích bề ngoài thể thao thì R15 là một lựa chọn cực kì sáng suốt. Nhưng nếu có chiều cao hơi khiêm tốn và kiếm một chiếc xe thì GSX-R150 vẫn là một lựa chọn hợp lý. Theo mình thì mình sẽ chọn GSX-R150 vì bị hấp dẫn bởi công nghệ DOHC và chiều cao yên thích hợp với bản thân, còn bạn thì sao ?
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet