Chi tiết này, theo thông báo từ hãng xe Nhật Bản, được sản xuất bởi một đơn vị đối tác. Phần tiếp xúc giữa nồi côn và côn văng do sử dụng vật liệu mềm nên gây ra tình trạng dính, dẫn đến hiện tượng rung giật khi chạy xe ở tốc độ chậm. Ngoài việc thay thế miễn phí bộ côn mới, những chiếc acruzo trong diện triệu hồi cũng sẽ được Yamaha cập nhật phần mềm ECU.
Liên doanh xe máy Nhật Bản giải thích ECU của những mẫu Acruzo này được thiết kế tương thích với phần mềm kết nối phiên bản 2 (YDT2). Sau khi nâng cấp lên phiên bản 3 với một số chức năng được cập nhật, những chiếc xe trong diện ảnh hưởng đã bị mất dữ liệu ghi trong ECU trước đó.
Mới bán ra chưa đầy một năm ở Việt Nam, Acruzo phải triệu hồi liên quan đến lỗi phần mềm điều khiển động cơ và bộ côn tự động, nồi côn dính, trượt.
Bên cạnh đó, những xe nằm trong diện triệu hồi còn được tặng một chai dung dịch làm sạch carbon và một chai dầu nhớt Yamalube AT 0.8L dành cho xe tay ga. Sau khi thay, đại lý sẽ dán tem chữ Y cạnh số khung trên xe để xác nhận đã được thay thế phụ tùng.
Yamaha Acruzo chính thức được bán tại thị trường Việt Nam từ tháng 10/2015. Sau gần một năm lên kệ, doanh số bán cộng dồn của Acruzo đạt 26.931 xe.
Ngoài Acruzo, đối với những xe Grande cũng gặp hiện tượng rung giật, Yamaha cho biết sẽ kéo dài thời gian bảo hành và thay thế phụ tùng cải tiến.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet