Nội dung
Đây là ý kiến của một bạn trên mạng, mình thấy cũng có lý tại thời điểm này. Mình xin được post lên đây để mọi người cùng tham khảo. Có thể còn nhiều chổ chưa đúng nhưng bạn ấy đã viết khá chi tiết, anh em có thể phản biện tùy thích. Hy vọng sau vài ngày nữa các bác đang có sẵn tiền trong túi sẽ mạnh tay trong việc ra quyết định mua con xe nào giữa winner 150 và exciter 150:

Xem thử vì sao chưa thể kết luận winner 150 hay exciter 150 sẽ chiến thắng
Chưa thể kết luận winner 150 hay exciter 150 sẽ chiến thắng
Chưa thể kết luận Winner hay Exciter sẽ chiến thắng vì mỗi xe đều có điểm mạnh riêng... Winner có đèn pha LED nhưng còn lại vẫn là halogen, Exciter thì có đèn định vị và đèn hậu LED... WInner dùng DOHC cho "nuớc hậu" tốt thì Exciter lại cho "nước đề" ấn tuợng hơn... Hộp số 6 cấp hay 5 cấp thì với những cung đuờng nội thành chúng ta có lẽ chỉ chạy đến số 4, còn với những chuyến đi xa thì cũng ít khi dám so kè tốc độ tối đa để đảm bảo an toàn... Winner có danh tiếng của Honda về sự bền bỉ thì Exciter có sự hùng hậu của các club, sự thể thao phá cách của Yamaha... Với việc sản xuất tại Việt Nam thì khả năng bị dính lỗi của 2 xe (côn, nồi, phuộc... ) là khá cao...

Xem thử vì sao chưa thể kết luận winner 150 hay exciter 150 sẽ chiến thắng
Winner có danh tiếng của Honda về sự bền bỉ thì Exciter có sự hùng hậu của các club,
sự thể thao phá cách của Yamaha... ​

Sự lựa chọn bây giờ tuỳ thuộc vào "gu" sở thích của từng nguời và cảm giác thoải mái trong việc điều khiển, quá trình hậu mãi và chăm sóc khách hàng cũng với giá bán hợp lý, không nên tranh luận ai hơn ai về tốc độ (gây nguy hiểm cho nguời khác, tranh cúp bát hưong vàng... ), nếu đã muốn tranh kè về tốc độ thì hãy mạnh dạn đầu tư một chiếc PKL hẳn hoi, còn với dòng xe underbone phổ thông thì không nên bàn nhiều về chuyện max speed...

Riêng ý kiến cá nhân của mình là các bạn nên đợi đến năm 2020-2021, lúc ấy Exciter đã qua đời thứ 4 và Winner cũng qua đời thứ 2, chúng ta sẽ có đưọc cái nhìn tốt hơn về 2 dòng xe này và hãng cũng sẽ đầu tư cho mẫu mã kĩ hơn (có đối thủ ắt có nâng cấp đáng kể), mua xe chậm 1 vài năm không sao hết nếu như bây giờ bạn quá phân vân về 2 chiếc xe này... Trước kia mình cũng khá "lăn tăn" trong việc chọn lựa (Z1000-FZ01-CB1000R) và sau khi xem xong các bình luận khen chê, mình càng rối thêm, hãy để trái tim bạn quyết định xe nào sẽ là "chiến hữu", và mình đã chọn Z1000 :)~. Đây là chia sẻ riêng của mình có gì không phải mong các bạn bỏ qua. (PHẠM DUY KHÁNH).

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm  

Cơ bản về xe đạp

Không biết từ bao giờ xe máy đã thành 1 phương tiện ko thể thiếu đối với người Việt Nam.Nhưng không vì thế mà xe đạp mất đi nét đẹp của nó .Và thực sự ở đâu đó xung quanh các bạn vẫn có...

Xem thêm