Xế nổ Vario độ tước đi nhiều chất xám và tiền bạc của tay chơi Hà Nội

Nội dung

Phiên bản vario độ mà các bạn sắp được nhìn ngắm là một bản độ cực kì đặc biệt khi đến từ Hà Nội, nơi mà dòng xe này không được ưa chuộng và phổ biến như khu vực phía Nam. Tuy nhiên để thỏa mãn niềm đam mê của mình, chủ nhân chiếc Vario độ là bạn Trần Hải đã làm mọi cách để dọn nên một bản độ chỉnh chu và đặc sắc nhất có thể!

Theo lời chia sẻ của bạn Trần Hải, vì Honda Vario không được ưa chuộng tại miền Bắc nói chung và Hà Nội nói riêng nên để có rất ít cơ sở nhập khẩu và buôn bán dòng xe này.

Bạn ấy cũng phải mất nhiều thời gian tìm kiếm khắp Hà Nội thì mới có cơ duyên sở hữu được một chiếc Vario 150, từ đó lấy nó làm nền tảng để thực hiện phiên bản Vario độ ngày hôm nay.

Khi về tay đến tay mình, Hải đã khoác lên mình chiếc Vario độ tông màu chủ đạo là vàng chanh óng ánh để tăng sức hút cho xế cưng. Vì quá hút mắt khi lăn bánh ngoài phố, nên đôi lúc cậu bạn cũng có thể nhận được vô số sự quan tâm từ người đi dường về dòng xe tay ga 'lạ' mà Hải đang cưỡi.

Ở trên phiên bản Vario độ, có xuất hiện các điểm nhấn tối màu được tô điểm bằng vật liệu Carbon như: Mặt nạ Click, dè trước, tay dắt. Những điểm nhấn tuy đơn giản nhưng lại đem tới một vẻ đẹp lịch lãm, sang trọng cho tổng thể chiếc xe.

Phần tay thắng nguyên bản đã được Hải đem đi xi mạ sáng bóng, biến chúng trở nên lấp lánh và vô cùng thẩm mỹ. So với kiểu chơi nâng cấp cùm thắng hàng hiệu thì biện pháp xi mạ tay thắng sẽ có phần hợp lý hơn khi chi phí để thực hiện ở mức vừa túi tiền, đồng thời không làm mất đi chức năng CBS nguyên bản trên các dòng xe tay ga phổ thông của Honda.

Được biết CBS sẽ đem tới hiệu quả phanh ưu việt hơn vì khi bóp thắng bánh sau thì thắng bánh trước cũng sẽ tự động kích hoạt. Đồng thời ngăn ngừa nguy cơ trượt bánh xảy ra do hiện tưởng chênh lệch vòng quay giữa hai bánh xe.

Xế cưng vốn thuộc phiên bản Vario 150, tuy nhiên Hải đã chuyển đổi mâm nguyên bản 5 chấu kép sang mẫu mâm 5 chấu chữ Y của Vario 125. Bộ mâm này ngoài đem đến sắc vóc nuột nà, nóng bỏng cho dàn chân thì còn hỗ trợ quá trình lắp đặt chú heo dầu đồ chơi trên chiếc Vario độ hiện tại trở nên dễ dàng hơn.

Bởi vì nan mâm của Vario 125 nhỏ hơn hẳn so với nan mâm Vario 150, nên khi lắp đặt heo đồ chơi thì mâm Vario 125 sẽ không đòi hỏi chủ nhân phải xử lý lại nan mâm như mâm Vario 150 để không bi cạ cấn.

Chú heo dầu đồ chơi mà mình đã nhắc tới ở trên chính là heo Frando Billet 2 piston, được truyền dẫn bởi cọng dây Hel bấm đầu Inox đầy gọn gàng. Kết hợp cùng chú heo còn có đĩa thắng TBT đường kính 220mm, hứa hẹn sẽ tạo ra hiệu năng thắng nhịp nhàng và chuẩn xác.

Xen lẫn giữa những chi tiết Inox, chiếc Vario độ còn sở hữu nhiều món đồ chơi được làm bằng vật liệu Titan như: Ốc nhớt, càng thắng, núm chỉnh,... Được Hải tinh ý bổ sung để những vị trí này trở nên nổi bật và khác biệt.

Góc ảnh trên sẽ đem đến cho các bạn cơ hội để nhìn ngắm cây phuộc Ohlins bình dầu dưới, món đồ chơi đảm nhận vai trò giảm xóc cho dàn chân sau. Đồng thời đây cũng là trang bị đắt đỏ nhất trên chiếc Vario độ với trị giá từ hơn 7 triệu đồng tới 8 triệu đồng.

Vario độ và những góc ảnh khác...