Winner X độ ghi đông trần siêu đỉnh và còn sở hữu cả bộ mâm không đụng hàng

Nội dung

Loạt ảnh winner x độ sau đây có thể đưa anh em đi từ bất ngờ này sang bất ngờ khác với những trang bị siêu đỉnh. Diện mạo của bản độ Winner X nay lại càng toát ra vẻ đẹp táo bạo khi mang trên mình dàn ghi đông trần khác biệt hoàn toàn so với dàn tay lái nguyên bản trước đây!

Loạt ảnh ngày hôm nay mình đã sưu tầm được từ tay anh Nam Thiên, chủ nhân của chiếc Winner X độ này. Ngay từ diện mạo bên ngoài, chiếc Winner X độ đã khiến không ít anh em nhìn ngắm ấn tượng vì sở hữu dàn ghi đông trần hầm hố khoe ra hết mọi đồ chơi chất lượng mà vị trí này đang sở hữu.

Chiếc ghi đông này là một sản phẩm của thương hiệu Rizoma nổi tiếng, đã được Nam Thiên thiết kế bộ pát CNC để gắn hoàn chỉnh lên chiếc Winner X độ. Để không bị trống trải thì anh ra đã bổ sung thêm kiếng chắn gió MT-03 2022 nằm ngay cho phần mặt nạ che chắn vị trí trung tâm của dàn ghi đông trần.

Chỉ khi săm soi vào dàn ghi đông trần này, anh em chúng ta mới có thể cảm thấy nó không chỉ phá cách về mặt diện mạo mà còn tạo ra hiệu năng vận hành khác biệt so với một chiếc Winner X nguyên bản.

Khi Nam Thiên đã trang bị cho xế cưng của mình những phụ tùng hàng hiệu như: Cùm thắng Brembo 18mm tháo xe Ducati kèm theo bản lề điều chỉnh biên độ, cùm đề TFX 150, cùm ga tăng tốc Domino, cùm công tắc PCX phiên bản Hybrid, cùm côn Accossato,...

Bên trong cặp phuộc trước chiếc Winner X độ nay đang xuất hiện bộ kit tăng chỉnh LCM để hỗ trợ Nam Thiên có thể cài đặt phuộc một cách nhanh chóng khi thay đổi các địa hình di chuyển khác nhau. Ngoài ra mâm trước sau nay cũng bị thế chỗ bởi mâm Rapido 666 đến từ Malaysia hiện đã đứt hàng ngưng sản xuất, có kích cỡ là 2.15 inch trước và 3.5 inch sau.

Đĩa thắng Honda CBR150R có thể gắn vào bộ mâm này hoàn toàn như zin, tuy nhiên heo trước Brembo 4 piston lại cần phải thông qua pát nhôm CNC gia công tỉ mỉ. Cùm thắng Brembo 18mm ở trên được kết nối với heo thắng thông qua một cọng dây dầu Hel, đảm bảo áp suất dầu thắng luôn luôn ở mức ổn định.

Tư thế để chân của Nam Thiên đã trở nên cao hơn và xuôi về phía sau nhờ có bộ số gãy Rapido, giúp anh ấy có thể nghiêng cua sâu hơn và không dễ bị cạ cấn như gác chân zin. Về dàn chân sau, nhiệm vụ hãm tốc sẽ được thực hiện bởi heo thắng Brembo 2 piston đối xứng logo lớn và đĩa thắng SH 240mm có lực thắng hiệu quả hơn hẳn bánh sau nguyên bản.

Hiệu năng giảm xóc trên chiếc Winner X độ đã trở nên êm ái hơn rất nhiều nhờ vào phuộc nhún bình dầu YSS G-Sport lắp đặt như zin. Trong góc ảnh trên anh em còn có thể thấy thêm sự xuất hiện 'lúp ló' sự xuất hiện của bộ cảng Givi, hỗ trợ vị chủ nhân chịu chơi của chúng ta chuyên chở được nhiều hành lý trong những chuyến hành trình xa.

Động cơ của chiếc Winner X độ cũng hoàn toàn không phải hạng xoàng khi mang trong mình bài độ cam xăng nồi với những phụ tùng hiệu suất cao đến từ thương hiệu Uma Racing. Nhằm mục đích khai thác tối đa hiệu suất, Nam Thiên còn nâng cấp hệ thống ống xả với lon pô Akrapovic GP R3 cùng với bộ cổ Titan có đường kính phù hợp với cầu hình.

Phiên bản Winner X độ và những góc ảnh khác...