Winner độ sẽ lôi cuốn ra sao khi sở hữu mâm BRT?
Cặp tay thắng và tay côn nguyên bản vẫn được hoàn toàn giữ nguyên, vừa đỡ phải cắt gọt dàn áo mà còn dễ dàng canh chỉnh hơn những mẫu cùm thắng hoặc cùm côn đồ chơi. Riêng hệ thống đèn được cặp nâng cấp một cách mạnh mẽ bằng chóa đèn Zhipat 2 tầng và một cây đèn trợ sáng làm ở mặt nạ. Chóa đèn Zhipat 2 tầng này là một sản phẩm sản xuất riêng cho Winner 150, hiện nó đang được bán với giá 1,45 triệu đồng ở Shop2banh.vn.
Sự ổn định và đầm chắc của dàn tay lái đến từ cây trợ lực sườn YSS góc cạnh. Dựa vào chiếc núm vàng ở trên cây trợ lực, người sử dụng hoàn toàn có thể điều chỉnh độ nặng/nhẹ của tay lái một cách dễ dàng để phù hợp với nhu cầu sử dụng.
Chỗ trống của cặp phuộc trước nguyên bản giờ đây đã được lấp đầy bằng phuộc LCM gắn như zin cho Winner 150. Như mình đã đề cập tới ở trên thì hiện chiếc Winner độ này đang sở hữu cặp mâm BRT kiểu dáng thanh thoát nhưng không kém phần cứng cáp. Hơn nữa trọng lượng của mâm BRT còn nhẹ hơn rất nhiều so với mâm zin.
Hiệu suất thắng ở bánh trước đã dược cường hóa một cách mạnh mẽ bởi chú heo Brembo logo lớn 2 piston. Kết hợp cùng với người cộng sự là một chiếc đĩa thắng có kích thước tương đối lớn, được nhấn nhá bằng những con tán màu đỏ rực như phong cách của Braketech.
Ngoài ống nước Samco và cổ pô tăng kích thước lớn, mình còn nhận ra ở gần bộ phận máy móc còn có sự góp mặt của chiếc pen đạp Brembo màu vàng đồng. Góp phần đem tới khả năng kiểm soát phanh nhịp nhàng và chuẩn xác hơn, heo sau vẫn sử dụng heo zin nhưng đĩa thắng thì lại thay thế thành đĩa RCB.
Nổi bật giữa dàn tem ghép sặc sỡ của chiếc xe là sự cứng cáp của cây phuộc RCB bình dầu ty vàng, dòng phuộc sản xuất dành riêng cho Winner 150, Sonic 150, Winner X. Để bảo vệ phần ty phuộc cũng như tăng tuổi thọ cho nó, anh chủ của chiếc Winner độ này còn tinh ý bố trí một miếng che phuộc để không bị cát đất xâm nhập.
Nguồn ảnh : Tuấn Nguyễn
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet