winner độ nói riêng và những trường phái xe độ khác nói chung thông thường chỉ dừng lại ở việc trang bị trợ sáng hoặc lắp đặt bi cầu Led để nâng tầm hiệu năng chiếu sáng. Tuy nhiên ngày hôm nay mình đã có cơ hội chiêm ngưỡng một phiên bản Winner độ siêu đỉnh với nhiều hạng mục tăng cường khả năng chiếu sáng!
Winner độ hệ thống chiếu sáng kinh điển xứng đáng với danh hiệu THẦN ĐÈN
Nguyên bản chiếc Winner độ vốn đã được Honda trang bị sẵn công nghệ đèn chiếu sáng Led 2 tầng, tuy nhiên của nhân của nó đã hoàn toàn bỏ hệ thống đèn nguyên bản và tiến hành lắp đặt bi cầu Kenzo S900 Laser gia tăng độ tự tin khi di chuyển ở trên những khu vực đèn đường thưa thớt.
Tuy nhiên bi cầu Kenzo S900 Laser chỉ là một mảnh ghép nhỏ ở trong hệ thống ánh sáng đặc sắc trên phiên bản Winner độ. Vị chủ nhân chịu chơi ngày hôm nay còn tiến hành bổ sung thêm nhiều bộ phận đèn nữa ở các vị trí khác nhau, điểm chung của chúng là đều đến từ thương hiệu Kenzo bao gồm: Kenzo L4S (ở hốc kèn), Kenzo Z200 x3 (ở chảng ba), Kenzo CX80 (ở chân kính trái H2C),
Quả thật không ngoa khi nói nó chính là 'thần đèn' trong giới Winner độ với số lượng đèn ấn tượng, trong khi đa số mọi người chỉ nâng cấp mỗi trợ sáng hoặc bi cầu.
Sự hấp dẫn của góc lái chiếc Winner độ được toát ra từ hai điểm nhấn đỏ rực trên dàn tay lái là nút nhấn pha/cos tích hợp passing và nút đề máy. Ổ khóa cơ giờ đây cũng bị thế chỗ bởi Smartkey, tối ưu hóa khả năng chống trộm khi không thể bị tổn hại dễ dàng bởi các tên trộm.
Cùm thắng trước mắt anh em đây là Brembo RCS 19, vốn dĩ chỉ sản xuất cho những mẫu xe phân khối lớn sử dụng hai heo thắng 4 piston ở bánh trước. Với piston đường kính lớn, khi gắn sẽ cần canh chỉnh tỉ mỉ nhằm tạo ra khả năng kiểm soát phanh linh hoạt.
Cùm côn trên xe đang sử dụng cùm côn Domino TWM, anh em có thể thấy rằng anh chủ đã kĩ tính bọc cao su ở vị trí này lẫn cùm thắng đối diện để giảm rủi ro hai món đồ chơi hàng hiệu bị xuống cấp về mặt thẩm mỹ.
Diện mạo dàn chân nay đã trở nên cuốn hút hơn vì chiếc Winner độ được nâng cấp mâm Kozi thể thao, khi gắn sẽ cần phải tinh chỉnh tỉ mỉ để trông hoàn hảo thẳng tâm với mũi dè. Cụ thể là phải canh lại cục canh bánh trước.
Hệ thống thắng trước gồm có đĩa Frando 260mm và heo Brembo 2 piston đối xứng logo lớn, chú heo này được cố định bởi pát nhôm CNC vô cùng chắc chắn. Trông liền lạc còn hơn cả pát heo zin của Honda ôm trọn vỏ phuộc.
Vấn đề bánh sau bị nặng khi xoay chuyển vì nâng cấp heo thắng Brembo 2 piston logo lớn của chiếc Winner độ được khắc phục bằng đĩa thắng zin Honda SH 240mm, có đường kính và bề mặt đĩa lớn hỗ trợ heo thắng hàng hiệu có thể phát huy lực thắng một cách hiệu quả nhờ vào bố thắng được ma sát triệt để với lưỡi đĩa,
Dây dầu trước sau đều là dây Hel có chiều dài thích hợp và tối giản, không có sự xuất hiện của những đầu bấm màu sắc giảm rủi ro dây dầu bị gãy khi nhún nảy.
Phiên bản Winner độ và những góc ảnh khác...
Chủ nhân : Tùng Đèn Xe - Chụp Ảnh: Phạm Đăng Khoa (DkoahzPhoto)
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet
