Honda trình làng chiếc côn tay chủ lực của mình tại thị trường Việt Nam với tên gọi Winner 150. Sứ mệnh của chiếc xe này hướng tới nhiệm vụ làm thoả mãn những người đam mê xê dịch, đam mê phượt & muốn trải nghiệm những chặng đường dài trên một chiếc xe máy phổ thông.
Tại Việt Nam hiện nay đã xuất hiện tương đối nhiều CLB hội nhóm về dòng xe Winner & Sài Gòn có một CLB đang hoạt động vững mạnh là Winner We Can Win. Sân chơi này được thành lập với tiêu chí ban đầu là giao lưu học hỏi để chế ngự hoàn thiện nhất mẫu xe Winner. Tuy nhiên, quá trình hoạt động được lan tỏa thêm những tiêu chí khác như: công tác thiện nguyện, giao lưu nhóm hội, độ xe...
Dù đã có sự xuất hiện của mẫu xe honda winner X 2020 với nhiều sự thay đổi mạnh mẽ như diện mạo, công nghệ... nhưng nhiều bạn trẻ vẫn tôn thờ một tình yêu với dòng xe Winner thế hệ cũ. Để tạo sự khác biệt với ngày càng nhiều xe Winner trên phố Việt, những người yêu thích độ xe nói chung và Honda Winner nói riêng ngày càng tìm tòi & sáng tạo nhiều “tác phẩm” đẹp mắt. Việc này sẽ thể hiện cá tính chủ xe và gửi đi thông điệp kết nối giữa những người chung sở thích để không những thỏa mãn niềm đam mê xe mà còn là phương cách xả stress thú vị.
Tổng thể chiếc Winner 150 độ.
Bộ áo zin trên xe đã được nhấn mạnh theo 'hiệu ứng đám đông' ở giới xe hiện nay với gam màu xi măng, đi kèm đó là bộ tem ghép cực đẹp với những đường nét góc cạnh dứt khoát, mang tính thể thao & mạnh mẽ hơn cho xe.
So với cùm zin thì mẫu cùm Brembo này cấu tạo piston lớn sẽ cho lực bóp dịu nhẹ nhưng truyền tải lực xuống má phanh mạnh mẽ với độ ổn định nhất, ngoài ra thì tay còn có núm tăng chỉnh rộng hẹp của hành trình bóp phanh, chống gãy khi va quẹt.
Cùm côn cũng được thay thế bằng cùm TWM đến từ Ý, mẫu cùm này được tạo hình từ nhôm nguyên khối với độ sắc sảo cực cao trong từng chi tiết nhỏ nhất, nó được đánh giá là sở hữu vẻ đẹp hoàn mỹ từ thiết kế cho đến hiệu năng khi thực hiện thao tác bóp côn - chuyển với sự linh hoạt nhất có thể. 2 phía tay lái lấp đầy khoảng trống với bao tay Domino đi kèm gù dẹp mẫu Salaya.
Hệ thống phanh được nâng cấp với đĩa Racing boy phiên bản mới, gắn hoàn chỉnh qua lòng nhôm CNC & kết hợp cùng heo Brembo 2 pis đối xứng logo lớn màu đỏ. Việc trang bị heo dầu này sẽ có sự thích ứng cực tốt với cùm thắng, từ đó tăng cường mạnh mẽ hiệu năng hoạt động trong việc xử lí. Truyền tải lực phanh thông qua dây dầu Earl's.
Có thể nói, với động cơ được nâng cấp, kết hợp nhiều yếu tố canh chỉnh & can thiệp, chiếc xe hoàn toàn có thể sử dụng một cách bình thường, thậm chí còn mạnh mẽ & đáng gờm hơn một số mẫu xe "zin" khác.
Đĩa tải cấu tạo từ nhôm cứng 7075 kết hợp cùng sợi sên óng ánh sắc vàng. Gắp zin được thay thế bằng gắp King Drag, đây là dòng gắp cấu tạo từ nhôm CNC, được các biker tại Đông Nam Á ưa chuộng để sử dụng trên những mẫu xe Drag tại Malaysia & Thailand.
Hệ thống phanh sau được nâng cấp tương tự như bánh lái trước với heo Brembo 2 pis đối xứng logo lớn màu đỏ phá cách quay ngược đầy ấn tượng qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC gia công từ máy cho độ chính xác cực cao.
Thực tế thì heo zin không quay ngược như những mẫu heo Brembo bởi phần "lưng" này hoàn toàn kín, không có kẽ hỡ. Đối với heo Brembo thì trọng lượng nhẹ, phần lưng của heo có chốt giữ bố & có khe hỡ, giúp đất cát khó đọng lại trong heo sau thời gian dài sử dụng.
Không quá trau chuốt bằng loạt món đồ chơi kiểng như những bản độ khác mà ta thường nghe nói 'độ vài trăm hiệu'. Ở bản độ này nó để rất nhiều cảm xúc cho người xem, hơn hết vẫn là tình cảm của chủ xe dành cho Winner thế hệ cũ này.
Huỳnh Hoàng Huy
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet