Chiếc wave repsol này khiến cho tâm hồn của tôi rung động !
Cùm thắng nguyên bản đã được thay đổi và thế chỗ đó là cùm Brembo RCS 19. Cùm thắng này có hiệu năng cực kì ổn định nhưng nhược điểm của nó là thiết kế hơi bự, nên chủ xe đã hi sinh một phần xi nhan để gắn vừa cùm này.
Cùm công tắc zin có những nút nhấn có phần hơi nhỏ, có lẽ vì lí do đó nên chủ xe đã nâng cấp lên cùm Light. Cùm công tắc Light có những nút bấm rất to, một số nút còn có viền ngoài màu cam trông rất phù hợp với tổng thể xe.
Để đáp ứng nhu cầu thường xuyên chạy tốc độ cao thì chủ xe đã trang bị một cây trợ lực sườn Matris. Điểm mình ưng nhất ở cây trợ lực này là điểm bắt trợ lực không khoét nhựa dư thừa một li nào, rất tinh tế và không gian vừa đủ cho cây trợ lực chìa ra.
Dàn chân trước trở nên cứng cáp hơn là nhờ yếu tố chính là niềng Excel đen. Đĩa thắng trước là đĩa Honda LS có 4 lỗ bắt đĩa như zin không cần chế lòng, việc gắn đĩa LS là vì mục đích có khoảng không đủ lớn để có chỗ cho con heo Brembo 2pis đối xứng logo đỏ, điếm nhấn chính của dàn chân trước !
Dàn chân sau vẫn sài niềng Excel, thắng vẫn là thắng đùm nguyên bản nhưng được điểm xuyến bằng một càng thắng cnc trông rất sắc sảo. Đã nói tới dàn chân sau không thể không kể tới cặp phuộc Takegawa được si mạ sáng bóng rất nổi bật.
Ở góc ảnh này ta thấy sự xuất hiện lấp ló của bình xăng con Yoshimura và lọc gió trụ, hai chi tiết này thôi cũng đủ cho mình biết là nội công của xe có phần rất thâm hậu.
Tổng thể chiếc xe lộng lẫy này. Ở bức ảnh này đã có sự xuất hiện toàn vẹn của đồng hồ Koso Ex135 đã được chế bợ cho chiếc xe này sử dụng.
Nguồn ảnh : Chu Nguyen Khang
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet