Wave nhỏ dọn kiểng hơn 100 triệu bạn có tin?
Dòng đời Wave nhỏ trải dài quá lâu ở Việt Nam với nhiều màu sắc khác nhau được ra mắt theo từng năm, với ngoại hình đơn giản gọn gàng phù hợp với thể trạng người Châu Á đã làm dòng xe trở thành một trong những huyền thoại của nhà Honda được ưa chuộng đến ngày nay.
Tuổi đời quá lâu khiến những tay chơi thích dọn kiểng mất khá nhiều thời gian cho việc đại tu xe, từ sơn sườn làm máy cho đến tìm kiếm những phụ tùng phù hợp sẽ mất một khoảng thời gian rất dài.
Phần mặt nạ trước kèm pat bên trong sườn sẽ hỗ trợ cho việc bắt rổ được tiện lợi hơn, có thêm món đồ này chủ xe sẽ có thêm không gian để đồ khi cần thiết.
Dòng tay thắng này là phiên bản Nissin Billet có giá hơn 10 triệu đồng một tay, sản phẩm chuyên dùng trong giải đua Moto 3 nên chất lượng và độ nét không hề thua kém gì các dòng Brembo ta hay thấy.
Trên cùm này cũng được tính hợp ốc xả dầu nhanh tạo tiện lợi cho người thợ canh dầu, bên cạnh là ống nhựa cho phép người dùng cấm bình dầu trực tiếp phía trên.
Phía bên dưới là phần đầu trên của dây dầu được bấm nhiều đầu đồ chơi kèm ngắt dầu tạo điểm nhấn cho đầu xe.
Tất cả công tắc trên xe điều đã được tích hợp hết vào Honeywell, ngay cả nút đề cũng có thể dời qua bên này để lấy không gian bên ghi đông phải bắt cùm tăng tốc.
Góc này có trợ lực Ohlins kẹp sườn dòng này là trang bị bắt thêm vì vậy phải cắt khoét dàn áo hàn sườn làm rất nhiều bước, tính năng của trợ lực là sẽ hỗ trợ người dùng không bị sàng lắc đầu xe khi chạy tốc độ cao. Phiên bản Ohlins Black này có ty trắng nhưng chủ xe đã mod lại ty vàng và núm tăng chỉnh đồ chơi để không đụng hàng.
Lốc máy sơn đen bóng tuyệt đẹp nhấn nhá trên đó là ốc mâm lửa Zeta
Nắp nồi bên này có cần đạp máy Takegawa làm kiểng. Nhìn qua hai ốc ảnh này anh em có thể thấy xe được thay lại toàn bộ chi tiết ốc thằng Salaya để giúp xe tráng bóng hơn.
Như mình đã nói xe được làm mới lại toàn bộ từ trong ra ngoài, về động cơ được đại tu lại hoàn bộ sạch sẽ như xe hãng vừa đẩy ra. Nhấn nhá trên đó là bộ nắp đầu bò đồ chơi tăng độ thẩm mỹ và tính năng giải nhiệt cho xe.
Mình rất thích loại chân chống đồ chơi này của thái, vì lò xo được giấu phía sau tạo cảm giác gọn gàng cho xe.
Nhìn xuống heo dầu trước đây cũng là phiên bản Billet được sản xuất bởi Nissin, sản phẩm này cũng là dạng 2pis đối xứng nhau. Kích thước mặt lưng heo quá lớn nên chủ xe phải canh chỉnh phần đĩa và thân căm rất nhiều để không cạ cấn
Thế dây dầu chủ xe bắt từ phía sau lên cùm thắng, cách độ giấu dây dầu này rất gọn gàng và hiện nay rất nhiều anh em sử dụng heo Billet áp dụng, sử dụng vị trí ốc gió làm nơi bắt dây dầu còn vị trí bắt dây dầu thì sử dụng ốc xả gió nhanh thay thế nào
Phần đĩa trước là hàng do 128 Racing gia công, các bạn thấy đó mặt đĩa được tạo hình với những hoa văn khác lạ hoàn toàn không đụng hàng với bất kì sản phẩm nào trên thị trường. Mặt đĩa được ăn gian ra ngoài một xíu thông qua thớt lòng bằng nhôm
Gắp sau được tinh chỉnh lại để bắt pat nhôm cố định má đùm Fu 2 trên xe, loại má đùm đặc biệt này sẽ phù hợp với những ai yêu thích sự gọn gàng không mua lộ ra quá nhiều thứ, tuy nhiên nhược điểm của nó là phải chế cháo lại gắp sau này hơi khó về zin
Phần gắp sau được trang bị thêm bộ nẹp gắp giúp tăng độ thẩm mỹ và chống trầy nước sơn khi siết cốt, những tiểu tiết nhỏ chủ xe cố tình lựa chọn màu xanh cho sản phẩm nổi bật
Phía sau sử dụng phuộc Nitron bình dầu liền nằm trên, phiên bản này là dòng R3 trên sản phẩm sẽ tích hợp nhiều chế độ tăng chỉnh để hỗ trợ người dùng kiểm soát lực nhún theo cân nặng và đoạn đường xe thường di chuyển
Hình ảnh của Lê Hoàng Lộc
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet