Wave độ trải qua pha lột xác ngoạn mục để trở thành SH110 độc nhất vô nhị

Nội dung

Xế nổ wave độ ngày hôm nay chắc chắn sẽ là bản độ độc đáo nhất mà anh em từng chiêm ngưỡng khi nó sở hữu diện mạo vô cùng đặc sắc và mới lạ. Được đích thân chủ nhân trau chuốt bằng tất cả sự tâm huyết của bản thân để cho ra một phiên bản Wave độ độc nhất vô nhị!

Phiên bản Wave độ mà mình muốn giới thiệu cho anh em ngày hôm nay chính là một bản độ được thực hiện bởi anh Tây Hà, người thực hiện toàn bộ bản độ và đồng thời cũng là chủ sở hữu của chiếc Wave độ này.

Khi nhìn ngắm diện mạo của chiếc Wave độ, chắc chắn anh em sẽ bị lôi cuốn mạnh mẽ bởi dàn tay lái hết sức độc đáo. Đã được vị chủ nhân sáng tạo của chúng ta biến tấu bằng chóa đèn SH Mode thế hệ đầu tiên một cách khéo léo, chính sự xuất hiện của chóa đèn SH Mode cũng khiến chiếc Wave độ trở nên sang trọng hơn với chi tiết viền mạ crôm bóng bẫy.

Chưa dừng lại ở đó, mặt tiền chiếc Wave độ còn sở hữu phần mặt nạ và dè trước gây ấn tượng bởi những chi tiết hốc gió thể thao vốn nằm trên mẫu xe Wave S125. Đã được anh Tây Hà khéo léo xử lý và chỉnh sửa để chúng vừa trở thành điểm nhấn sáng giá, vừa hài hòa với tổng thể xế cưng.

Dàn chân trước chiếc Wave độ cũng được nâng cấp mạnh mẽ bằng hệ thống thắng đĩa tân tiến, đem tới lực thắng hiệu quả hơn hẳn thắng đùm nguyên bản. Tuy nhiên hệ thống thắng đĩa này không được đặt ở vị trí bên phải như chúng ta thường thấy mà lại được anh Tây Hà chuyển sang bên trái giống hệ thống thắng của các dòng xe tay ga.

'Com-lê' căm đùm niềng của chiếc Wave độ cũng cực kì đặc biệt khi đùm trước hầm hố chính là mẫu đùm của xe Kawasaki Kips gần như đã tuyệt chủng trên thị trường hiện tại, đang được kết nối với căm Nova. Bộ niềng nhôm không phải niềng Excel Asia đại trà mà là một dòng niềng nhôm quý hiếm đã được anh Tây Hà sưu tầm và giữ gìn cách đây 6 năm ròng rã.

Mẫu niềng nhôm ấy đặc biệt ở chỗ có vị trí chân căm đặt ở bề mặt thành niềng chứ không phải phía bên trong niềng như đa số dòng niềng nhôm đại trà. Nhờ vào ưu điểm này, chủ sở hữu hoàn toàn có thể sử dụng các dòng vỏ không ruột giống như lựa chọn Michelin Pilot GP của anh Tây Hà.

Tương tự đùm, đĩa thắng phía trước cũng thuộc sở hữu của dòng xe Kawasaki Kips nên có thể gắn hoàn chỉnh một cách dễ dàng. Heo thắng bên cạnh là heo Nissin 2 piston màu bạc, một điểm nhấn tông xuyệt tông với màu áo chủ đạo mà chiếc Wave độ đang khoác lên mình.

Gác chân trước đã bị thế chỗ hoàn toàn bởi gác chân Super Cub C125 sắc sảo và đẹp mắt hơn gấp vạn lần gác chân nguyên bản. Ở phía bên lốc nồi, chiếc Wave độ còn được nhấn nhá bằng chi tiết giò đạp Takegawa xịn sò đến từ Nhật Bản.

Bộ phận thắng sau đã trở nên thu hút hơn rất nhiều khi có sự góp mặt của má đùm làm bằng nhôm CNC đẹp mắt, nằm cạnh càng thắng Takegawa nhưng ở góc nhìn này đã bị lon pô che khuất.

Khoảng trống nơi gầm xe nay đã hoàn toàn bị lấp đầy bởi cặp phuộc bình dầu Ohlins chính hãng HO647. Mặc dù quá trình lắp đặt đòi hỏi phải cắt gọt dàn áo, nhưng bù lại cặp phuộc này sẽ đem đến diện mạo hầm hố cho tổng thể cùng với hiệu năng nhún nảy êm ái tuyệt vời.

Phiên bản Wave độ độc đáo và những góc ảnh khác...