Wave độ tiến vào trạng thái THĂNG HOA với phong cách TÂN THỜI

Nội dung

Chiếc wave độ mà các bạn sắp cùng tôi tìm hiểu thực sự đã chẳng còn là một chiếc xe mà đã trở thành một tác phẩm nghệ thuật thật sự, khi được chủ nhân định hướng theo phong cách tân thời và hoàn toàn khác biệt với số đông. Để biết 'tác phẩm' Wave độ này nghệ thuật và đặc sắc ra sao, thì sau đây tôi sẽ cùng các bạn tìm hiểu chi tiết qua bài viết này!

Để tác phẩm Wave độ trở nên lịch lãm và nam tính, anh Gia Khang (chủ nhân của chiếc xe) đã khoác lên cho xế cưng màu áo đen tuyền bí ẩn. Sự lịch lãm và nam tính ấy lại càng được nhân lên thêm nhiều lần nữa khi anh ấy bổ sung cho xế cưng một chiếc giỏ trước chính hãng Honda.

Vừa đóng vai trò như một chiếc cốp phụ của xe, vừa 'lấp đầy' khoảng trống ở phần mặt tiền để người xem không cảm thấy vị trí mặt nạ trở nên trống trải khi nhìn từ hướng chính diện.

Là một người tinh tế và định hướng chiếc xe theo trường phái tân thời, nên anh Khang sẽ không thể nào bỏ qua hạng mục điểm xuyến các chi tiết nhỏ trên chiếc Wave độ bằng các món đồ trang trí như: Ốc Titan, tem Titan, ống Samco,... Các tiểu tiết tuy nhỏ, nhưng sự xuất hiện là một yếu tố quan trọng góp công lớn trong việc xây dựng vẻ đẹp tổng thể hoàn mỹ của chiếc xe.

Chóa đèn phía trước của chiếc Wave độ là một món đồ chơi mà anh tôi đã đặt gia công để có thể gắn vào phần đèn lái một cách hoàn hảo nhất có thể. Chóa đèn này sở hữu một quả bi cầu led siêu sáng, cùng với một dãy đèn định vị led hết sức sắc sảo chạy dọc xung quanh phần viền chóa đèn. Một món đồ chơi hiện đại, độc đáo và cực kì khó bắt gặp trên bất kì một phiên bản Wave độ nào!

Vị trí dàn tay lái của chiếc Wave độ nay được anh chủ chịu chơi nhấn nhá bằng cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta thể thao và bắt mắt. Khi gắn cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta dĩ nhiên sẽ cần phải cắt gọt nhiều chi tiết dàn áo, nhưng cắt gọt làm sao để khoe ra toàn bộ cùm thắng một cách khéo léo và đồng thời sử dụng được công năng của hai núm chỉnh của cùm thắng này là điều quả thực rất ít ai làm được.

Xác bên cạnh cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta là cùm ga Domino màu vàng đồng, món đồ chơi có màu sắc cực kì nổi bật và có khả năng khiến cảm giác lái bốc hơn khi trực tiếp rút ngắn hành trình ga.

Đối với các dòng Honda Wave xác nhỏ, việc bạn thay thế cùm ga nguyên bản bằng cùm ga Domino như anh Khang đã làm với chiếc Wave độ sẽ làm mất đi tính năng đề máy vì nút đề của xe vốn nằm trên cùm đề zin.

Đó là lí do anh ấy trang bị cho xế cưng bộ cùm công tắc Honeywell, bộ cùm công tắc có rất nhiều nút bấm để câu chức năng đề máy. Khi so sánh với cùm công tắc zin, dĩ nhiên cùm Honeywell sẽ vượt trội hơn do có các nút bấm: Xin vượt, đèn ưu tiên, tắt máy nhanh,...

Trước khi tìm hiểu về dàn chân chiếc Wave độ, mình sẽ giới thiệu cho anh em biết về cây trợ lực sườn Ohlins đen. Yếu tố chính có thể khiến tay lái trở nên ổn định hơn, triệt tiêu những dao động và rung lắc khi anh Khang vấp phải ổ gà ở những dãy tốc độ cao. Việc lắp đặt của cây trợ này được hoàn thiện một cách cực kì tỉ mỉ khi viền của nó được bọc bằng cao su đen để không lộ ra các chi tiết khoét.

Dàn chân chiếc Wave độ được anh Khang nâng cấp mạnh mẽ bằng bộ mâm X1R CNC cứng cáp và thể thao, chứ không phải phong cách căm đùm niềng nhẹ nhàng như những anh em chơi Wave độ khác.

Khi nằm trên một tổng thể tối màu, bộ mâm X1R CNC đã khiến sức hút của dàn chân tăng lên bội phần và nó cũng đã trở thành một điểm nhấn sáng giá không thể bỏ qua khi người xem chiêm ngưỡng tổng thể chiếc Wave độ.

Cặp đôi lòng đĩa CNC và pát heo CNC đã được bổ sung lên cho dàn chân trước chiếc Wave độ để cố định chiếc đĩa thắng Brembo Oversize và heo Brembo Billet 2 piston. Một sự kết hợp cực kì tinh tế của anh Khang khi vừa tăng cường lực thắng và còn làm dàn chân trước của mình trở nên bắt mắt hơn. Dây dầu trước được anh tôi trau chuốt bằng nhiều đầu bấm Earl's và ngắt dầu Staubli.

Vị trí lốc nồi của chiếc Wave độ này cũng là một vị trí làm cho mình vô cùng thích thú khi nó được chế tác theo phong cách lốc nồi của Super Cub C125. Gia tăng độ hầm hố, chất chơi cho một chiếc lốc nồi vốn đã quá quen thuộc đối với những anh em chơi xe lâu năm.

Đối với dàn chân sau, anh Khang vẫn giữ y nguyên thắng đùm nguyên bản nhằm mục đích bảo tồn nét đẹp thanh thoát của chiếc Wave độ. Nhưng để vị trí này không bị trống trải, anh ấy đã tăng thêm sự hấp dẫn của nó bằng càng thắng Takegawa đẹp mắt và má đùm Future II.

Riêng với má đùm Future II, dòng má đùm này không chỉ sắc nét và quyến rũ về mặt ngoại hình mà còn có thế cố định vô cùng đặc biệt. Khi nó được bắt trực tiếp vô gấp cực kì gọn gàng, không phải thông qua cây đũa như những bộ má đùm sau của các dòng xe khác.

Từ một cặp phuộc Ohlins bình dầu Wave Dream xuất hiện nhiều trên những phiên bản Wave độ, giờ đây đã trở nên độc đáo và khác biệt hơn rất nhiều khi được anh Khang khoác lên mình phong cách bí ẩn của dòng phuộc Ohlins STX Series. Bằng phương pháp nhuộm đen mọi chi tiết trên cặp phuộc này ngoại trừ phần ty ra. Quá trình nhuộm màu sẽ cần người thực hiện tình tháo rã hết toàn bộ chi tiết trên cặp phuộc.

Cảm thấy chưa 'đủ đô', anh Khang còn bổ sung cho cặp phuộc này một cặp HPA hầm hố được khoe ra một cách tỉ mỉ qua những chi tiết cắt gọt dàn áo.

Nhiệm vụ 'thải khí' trên chiếc Wave độ nay đã được hoàn toàn đảm nhận bởi cây pô IT Salaya cấu tạo từ hợp kim Titan. Chụp pô gây chú ý với vật liệt nhôm CNC sắc nét, mang hơi hướng của những dòng pô Austin Racing.

Chiếc Wave độ và những hình ảnh khác...