Trường phái wave độ là một trường phái được rất nhiều anh em yêu thích, tuy nhiên phần lớn mọi người chỉ dọn theo phong cách 'an toàn' sạch sẽ như bánh căm niềng nhôm đại trà. Rất ít phiên bản Wave độ nào 'bá đạo' như chiếc xe ngày hôm nay khi sở hữu nhiều món 'hàng nóng' kịch độc, chắc chắn sẽ không bao giờ làm bạn thất vọng khi chiêm ngưỡng!
Wave độ hại não mọi người với công nghệ bình xăng con Bluetooth
Không gắn bình dầu khói hầm hố như những phiên bản Wave độ khác, người dọn nên chiếc Wave độ này đã tinh tế chọn một chiếc ốc gió xanh lá cây để tạo nên điểm nhắn cho cùm thắng. Đồng thời đây còn là công cụ giúp quá trình canh dầu canh gió trở nên dễ dàng hơn.
Theo suy luận của mình, chức năng đề máy hiện tại có thể đã được câu sang nút nhấn đỏ rực của cùm công tắc Domino ở phía đối diện với cùm ga. Bởi vì cùm ga Domino hoàn toàn không giống cùm ga nguyên bản khi không có kèm theo nút đề máy. Xác bên cùm công tắc là công tắc Daytona, có thể được sử dụng để bổ sung tính năng tắt máy nhanh hoặc tắt đèn xe.
Độ ổn định trong quá trình vận hành của chiếc Wave độ đã được nâng cao nhờ có cây trợ lực sườn Ohlins. Món đồ chơi có thể khiến tay lái trở nên nặng hơn thông qua thao tác vặn núm chỉnh để không bị sàn lắc. Nhưng nếu muốn có được sự linh hoạt thì chủ nhân chỉ cần làm một việc dễ dàng là vặn ngược lại núm chỉnh CNC trên trợ lực Ohlins.
Chóa đèn halogen nguyên bản trước đây đã bị thế chỗ hoàn toàn bằng chóa đèn Led hiện đại, một sản phẩm được gia công tỉ mỉ. Vừa cường hóa hiệu năng ánh sáng vừa tăng tuổi thọ của bình ắc quy khi tiêu thụ điện năng ít hơn chóa đèn halogen.
Nếu không quan sát kĩ, anh em sẽ rất dễ nhầm lẫn bộ mâm trên xe với mâm K7 bởi vì kiểu dáng có phần tương đồng của chúng. Thật ra mâm trên xe là mâm X1R CNC cao cấp, chế tạo từ một khối nhôm nguyên khối và đã trải qua quá trình nén thủy lực đề tăng độ cứng cáp.
Ngoài khác biệt về chất liệu, lỗ gió của mâm X1R CNC cũng không giống mâm K7 khi không thể nhìn xuyên thấu. Ngược lại các lỗ gió của mâm X1R CNC lại khoe cho người xem biết về nước nhôm chất lượng mà mẫu mâm này đang sở hữu.
Heo thắng Brembo Billet 2 piston ở dàn chân trước chiếc Wave độ được cố định bằng bộ pát CNC thẩm mỹ, gia công cực chuẩn khi hoàn toàn ôm sát với đường bo chân phuộc.
Tuy nhiên cộng sự của nó không phải là đĩa Brembo Oversize như nhiều anh em Wave độ khác mà lại là đĩa thắng Raider xăng cơ chính hãng Suzuki. Đã bổ sung thêm một bộ lòng CNC nhuộm đen nhằm phục vụ mục đích gắn hoàn chỉnh vào mâm phía trước.
Không 'chịu thua' dàn chân trước, dàn chân sau của chiếc Wave độ cũng đồng sở hữu heo thắng Brembo Billet 2 piston. Vì vị trí dàn chân sau cực kì chật hẹp nên ngoài pát nhôm CNC thì đĩa thắng cũng cần phải chêm thêm một thớt lòng để tạo ra khoảng trống. Không để mặt trong của heo Brembo Billet 2 piston cạ cấn vào nan mâm.
Việc thay hộp xích bằng che sên trần Takegawa thật sự là một lối đi vô cùng hợp lý, khi có thể khoe trọn bộ nhông sên đĩa mới toanh được chủ nhân chăm chút kĩ lưỡng. Ngoài ra còn hạn chế nguy cơ cạ cấn vào chân phuộc Ohlins Monkey 125 trong quá trình nhún nảy.
Sau khi loại bỏ bình xăng con, chủ nhân của chiếc Wave độ đã quyết định nâng cấp lên công nghệ phun xăng điện tử Fi nhằm tăng cường hiệu suất và tối ưu hóa độ ổn định. Đồng thời bổ sung thêm bài độ 54 tự do mạnh mẽ, với những phụ tùng hiệu suất cao như: Bơm nhớt CNC, pô Titan, mobin sườn MSD,...
Chưa dừng lại ở đó phần động cơ còn được tăng cường yếu tố thẩm mỹ với bộ ốp nồi CNC Takegawa và hàng loạt chi tiết nắp đầu CNC.
Những góc ảnh khác về chiếc Wave độ...
Nguồn ảnh : Nguyễn Quốc Hùng - Chủ nhân : Giang Decal
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet
