Wave 125 độ khủng tạo cảm giác nhức nhối với công nghệ động cơ 4 van

Nội dung

Phiên bản wave 125 độ ngày hôm nay chắc chắn sẽ khiến cho toàn thể độc giả đều cảm thấy nhức nhối khi mang trong mình khối động cơ 4 van công nghệ mới. Để tăng độ an toàn cho bản thân, chủ nhân chiếc Wave 125 độ còn nâng cấp cho xế cưng vô số trang bị hiệu năng cao đảm bảo độ an toàn cho bản thân trong quá trình chạy xe.

Như những gì mình đã hé lộ, chiếc Wave 125 độ đã được nâng cấp động cơ để tăng hiệu suất vậy nên hệ thống ly hợp và tỷ số truyền hiện tại cũng sẽ được tối ưu hóa một cách hợp lý.

Nhằm giúp cho quá trình sang số trở nên dễ dàng và nhanh chóng, không bị sượng cứng khi đá số thì chủ nhân chiếc Wave 125 độ đã cố tình nâng cấp cùm côn GaleSpeed. Chuyển đổi dạng ly hợp côn tự động nguyên bản sang côn tay có cảm giác lái thể thao.

Đối với hệ thống thắng trước, hiện chiếc Wave 125 độ đã được trang bị cùm thắng Nissin Racing Billet xịn sò gia công và sản xuất tại Nhật Bản. Hứa hẹn sẽ đem tới cảm giác kiểm soát phanh an toàn và chuẩn xác hơn trong những tình huống cần giảm tốc.

Nói đến đây mình nghĩ mình nên giới thiệu cho các bạn bộ cùm ga Suzuki RM có hành trình tăng tốc cực ngắn. Và nếu chọn mua nó thì bạn còn sẽ được tặng kèm bộ bao tay êm ái, có độ bám tay tốt khi di chuyển trên bất kì điều kiện nào.

Không nằm âm sâu vào bên trong dàn áo như những bản độ khác sở hữu trợ lực trung tâm, trợ lực trung tâm Scotts chiếc Wave 125 độ lại nằm hoàn toàn 'lộ thiên'. Toát ra vẻ đẹp vô cùng táo bạo, thậm chí còn có phần nhỉnh hơn về độ thể thao khi so sánh với các mẫu trợ lực thanh phổ biến.

Cọng dây dầu trước của chiếc Wave 125 độ được bấm rất nhiều đầu Inox và có kèm theo một ngắt dầu Staubli, món đồ chơi giúp quá trình bảo dưỡng heo dầu trở nên dễ dàng hơn khi có thể nhanh chóng ngắt kết nối heo với hệ thống dây dầu.

Heo thắng phía trước của chiếc Wave 125 độ chính là heo Nissin Racing Billet 2 piston Monobloc, cấu tạo hoàn toàn từ một khối nhôm chứ hoàn toàn không thông qua ốc vít cố định. Nó có thế bắt chân đứng hết sức đặc trưng, tối ưu hóa lực thắng tạo ra khi kết hợp cùng đĩa Brembo Moto3 khi triệt tiêu tình trạng heo dầu bị xê dịch.

Dàn chân chiếc Wave 125 độ hiện đã được tối ưu hóa khối lượng nhờ vào bộ niềng nhôm Akront Morad đến từ Tây Ban Nha, có kích cỡ trước sau lần lượt là 1.4 và 1.6.

Điểm nhấn sáng giá nhất tại dàn chân sau của chiếc Wave 125 độ không gì khác ngoài cặp phuộc Showa Advantage phiên bản ty DLC. Món đồ chơi hứa hẹn sẽ tạo ra sự ổn định cho người lái trong quá trình tăng tốc, đồng thời tối ưu hóa khả năng giảm xóc khi di chuyển trên những địa hình gồ ghề.

Bên trong động cơ đang có sự hiện diện của đầu bò 4 van cực kì mạnh mẽ, dĩ nhiên sẽ có thể tích buồng đốt lớn hơn so với nguyên bản. Vì vậy nên chiếc Wave 125 độ mới cần tới mobin sườn MSD nhằm tạo ra nguồn lửa mạnh mẽ, đốt cháy lượng nhiên liệu lớn phun vào buồng đốt để tối ưu hóa quá trình sinh công.

Lốc nồi hiện tại của chiếc Wave 125 độ chính là lốc Nice 125, mẫu lốc có kèm theo cần kéo côn để phục vụ mục đích lên côn tay cho các vị chủ nhân 'máu lửa'.

Ống xả thì gia công hoàn toàn từ hợp kim Inox 304 do một đơn vị tại Thái Lan thực hiện, có kết cấu cổ pô lẫn họng xả vô cùng thoáng đãng phù hợp với động cơ mạnh mẽ hiện tại.

Wave 125 độ và những góc ảnh khác...