Nội dung
Sau quãng thời gian tạm hoãn vì dịch Covid-19, chặng 3 mùa giải VMRC 2020 đã chính thức được ấn định ngày tổ chức vào ngày 08/11 tới, hứa hẹn sẽ mang tới một chặng đấu bùng nổ cuồng nhiệt, “thổi bay” hết mọi “thèm thuồng” của những tay đua cũng như giới mộ điệu.

Vmrc 2020 chặng 3 không khoan nhượng
VMRC 2020 chặng 3: Không khoan nhượng.

Vmrc 2020 chặng 3 không khoan nhượng
Sau 2 chặng VMRC 2020 được tổ chức thành công lần lượt tại trường đua 2K ( tháng 6/2020) và trường đua Đại Nam (tháng 7/2020), đã thu hút hàng nghìn lượt khán giả đã trực tiếp đến sân theo dõi cuộc đua, kèm theo đó là sự quan tâm của hàng trăm nghìn khán giả theo dõi livestream chặng đấu.

Chặng 3 VMRC 2020 trở lại với những màn so kè nghẹt thở và đỉnh cao của các VĐV chuyên nghiệp hứa hẹn sẽ thỏa mãn hơn nữa sự mong đợi của các khán giả yêu thích tốc độ.

Vmrc 2020 chặng 3 không khoan nhượng
“Gà cưng” của Honda Racing Vietnam: Tay đua Nguyễn Đức Thanh đang dẫn đầu hạng mục MSX 125​

Chặng 3 của VMRC 2020 tiếp tục diễn ra với 5 hạng mục thi đấu gồm có Blade 110cc, MSX 125cc, Winner 150cc UB130cc và hạng mục Vietnam Talent Cup.

Số lượng các tay đua vẫn bao gồm 7 VĐV tranh tài hạng mục Vietnam Talent Cup, 12 VĐV tranh tài hạng mục Blade 110cc, 12 VĐV tranh tài hạng mục MSX125cc, 12 VĐV tranh tài hạng mục Winner 150cc, và tại nội dung UB130 là sự tranh tài của 15 VĐV đến từ 10 câu lạc bộ Wave độ Việt Nam.

Vmrc 2020 chặng 3 không khoan nhượng
Hạng mục Winner 150 đang diễn ra sự cạnh tranh gay gắt
Quãng nghỉ 2 tháng vừa qua chắc chắn sẽ tác động cực kỳ lớn tới quãng đường tiếp theo của VMRC 2020. Đầu tiên là sự ảnh hưởng có lẽ là tiêu cực tới top các tay đua dẫn đầu, bởi việc phải nghỉ thi đấu giữa lúc vừa “nóng máy” với phong độ cao thì việc trở lại thi đấu giống như lại phải bắt đầu lại mùa giải, việc này ẩn chứa nhiều bất ngờ. Tuy nhiên, quãng nghỉ vừa qua cũng mang lại những tác động tích cực.

Đầu tiên, các tay đua đã có thời gian để tập luyện thêm, thử nghiệm thêm những chiến thuật mới, đặc biệt là với các tay đua đang ở phía sau, nếu tận dụng tốt quãng thời gian nghỉ vừa qua, chắc chắn họ sẽ tiến bộ rất nhiều qua đó mở rộng hơn cơ hội cạnh tranh tới ngôi vô địch; với các tay đua đang đứng top, việc phong độ bị ngắt có lẽ cũng không quá to tát nếu như họ vẫn duy trì được cường độ tập luyện thời gian qua.

Vmrc 2020 chặng 3 không khoan nhượng
Các tay đua đã tận dụng 2 tháng qua để tập luyện và hứa hẹn trở lại bùng nổ tại chặng 3 VMRC 2020
Các câu lạc bộ tại UB130cc chắc chắn cũng đã tận dụng 2 tháng vừa qua để hiệu chỉnh lại những chiếc Honda Wave của mình, còn đội ngũ của Honda Racing Vietnam cũng đã dùng 2 tháng vừa rồi để đảm bảo rằng những sự cố kĩ thuật sẽ ít xuất hiện hơn ở những chặng đấu tới.

Vmrc 2020 chặng 3 không khoan nhượng
Các CLB được kỳ vọng sẽ mang tới những “chiến mã” mạnh mẽ hơn sau 2 tháng vừa qua
Thực tế là 2 tháng vừa qua, VMRC 2020 ở trong tình trạng “ngoài lạnh trong nóng”, ngoại trừ tạm hoãn thi đấu chính thức, các hoạt động “hậu trường” vẫn diễn ra cực kỳ sôi nổi, các tay đua liên tục được tổ chức tập luyện cường độ cao nhằm duy trì cảm giác lái, đội ngũ kĩ thuật cũng “thoải mái” thử nghiệm các cải tiến mới, hứa hẹn mang tới những chiếc xe có hiệu suất cao hơn, độ ổn định cao hơn.

Với mục tiêu ngay từ khi hoãn giải đấu là “không lãng phí thời gian”, honda việt nam và ban tổ chức VMRC 2020 đã nhanh chóng điều chỉnh các hoạt động của giải đấu một cách nhẹ nhàng bởi trong chiến lược đề ra kể từ đầu mùa giải, Honda Việt Nam đã cực kỳ cẩn trọng, chuẩn bị sẵn các “kịch bản” cho mọi diễn biến của dịch bệnh.

Vmrc 2020 chặng 3 không khoan nhượng
2 tháng qua, VMRC 2020 trong tình trạng “ngoài lạnh trong nóng”
Hai tháng nghỉ vừa qua cũng giúp “nén” lại khao khát của các tay đua và sự “thòm thèm” của khán giả, giống như một kho xăng “thơm” chỉ trực trờ một mồi lửa để bùng cháy. Chặng 3 của VMRC 2020 hứa hẹn sẽ trở thành “mồi lửa” để thổi bùng “kho xăng” của toàn bộ vận động viên cũng như khán giả.

Về ý nghĩa chuyên môn, chặng 3 này sẽ khép lại giai đoạn lượt đi của mùa giải, tạo bản lề vững chắc cho nửa giai đoạn còn lại trong cuộc chiến hướng tới ngôi vương của VMRC 2020. Theo như thống kế của mùa giải VMRC 2019, những tay đua ở ngoài top 5 sau nửa mùa giải đều bị gạt “ra rìa” trong cuộc đua tới ngôi vương trong giai đoạn còn lại.

Với tình hình hiện tại trên BXH, chặng 3 tới đây sẽ không chỉ đơn giản là “khai mạc lần 2” bởi đây sẽ là chặng đấu quyết định cho sự “sinh tồn” của nửa mùa giải còn lại, áp lực mà các tay đua phải đối mặt so với 2 chặng đầu của mùa giải sẽ tăng lên khủng khiếp.

Vmrc 2020 chặng 3 không khoan nhượng
Chặng 3 VMRC 2020 được coi như trận chiến bản lề cho cuộc đua vô địch
Honda Racng Vietnam cùng ban tổ chức VMRC 2020 cũng đã sẵn sàng triển khai các kế hoạch nhằm mang tới chặng đấu bùng nổ, hấp dẫn phục vụ các khán giả và chứng minh cho tất cả thấy rằng 2 tháng vừa qua không trôi đi vô nghĩa.

Chặng ba của Giải đua xe Mô tô Việt Nam 2020 sẽ được chính thức diễn ra vào ngày 08/11/2020 tại trường đua 2K, tỉnh Bình Dương với sự tài trợ tổ chức của Honda Việt Nam. Hẹn gặp lại tất cả các khán giả tại “Vũ hội Tốc Độ” VMRC 2020.

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Từ khóa
Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm