Vì sao xu hướng xe 400cc 4 xy-lanh đang quay trở lại?
Theo thời gian, những chiếc xe đó dần biến mất khi thị trường thay đổi và giá trị sản xuất xe mô tô chỉ bán trong nước đang bắt đầu giảm sút. Ngoài ra mô tô cấp thấp ở một số nước thường chỉ có động cơ dung tích 250cc và đặc biệt động cơ dung tích nhỏ như vậy lại có quá nhiều piston, điều đó dường như không phù hợp với tất cả mọi người.
Những thay đổi trên thị trường đã khiến khách hàng chuyển hướng sang sử dụng động cơ được nâng lên 300-400cc, cộng với việc đem tên cũ trong quá khứ chuyển thành mẫu xe mới để bán tiếp. Như huyền thoại Honda Hornet hoặc Suzuki Katana. Và điều không thể thiếu cho sự tăng trưởng đó đến từ các hãng xe Trung Quốc, đặc biệt là những mẫu xe máy thuộc phân khúc 250-450cc với việc sở hữu và bảo dưỡng khá dễ dàng.
Chính vì vậy, với nhu cầu hiện nay, khách hàng mong muốn một chiếc xe sở hữu những yếu tố như một chiếc xe hạng 1.000 phân khối, nhưng không cần đến sức mạnh lớn như vậy để phù hợp với việc đi lại hằng ngày.
Tất cả những lý do đó đã khiến cho xu hướng động cơ 4 xy-lanh 400cc đang dần quay trở lại. Bắt đầu với Kawasaki Ninjja ZX-4R đã được ra mắt ở Châu Âu, không giống như ZX-25R chỉ được bán tại Nhật Bản và các nước Asean. Tiếp đến là Kove 450R của nhà sản xuất Trung Quốc, và đặc biệt là Honda CB400 đang được đồn thổi hiện nay với thông tin khi ra mắt sẽ được bán trên toàn thế giới, không chỉ bị giới hạn tại thị trường Nhật Bản như trước đây.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet