Vespa Primavera và những món đồ chơi đình đám thế giới ở thời điểm hiện tại

Nội dung

vespa Primavera sẽ trở lại với chủ đề xe độ của chúng ta với một bản độ siêu khủng khiếp, đang sở hữu vô số đồ chơi đình đám thế giới ở thời điểm hiện nay. Để biết được những món đồ chơi đình đám thế giới ấy là gì thì xin mời anh em hãy cùng mình tìm hiểu cặn kẽ về bản độ Vespa Primavera này!

Là một bản độ hoàn hảo trong từng tiêu tiết, chủ nhân chiếc Vespa Primavera cũng không quên trau chuốt cho xế cưng của mình những món đồ chơi sắc sảo như gù Daytona hay nắp bình dầu Daytona để tạo ra vẻ đẹp hoàn hảo tuyệt đối.

Nắp bình dầu Daytona xuất hiện để kết hợp cùng bình dầu Brembo khói, bởi vì cặp cùm thắng hiện tại đang nằm trên chiếc Vespa Primavera hoàn toàn không có đi liền cùm thắng như trang bị nguyên bản.

Chiếc Vespa Primavera đang sở hữu cặp cùm thắng Brembo Billet Rossi, trong đó cùm thắng phải sử dụng phiên bản cùm côn để phục vụ mục đích nâng cấp từ thắng đùm sau lên thắng đĩa của chủ nhân. Trên dàn tay lái còn có thêm bộ cùm ga Active đến từ Nhật Bản, mảnh ghép chủ đạo tạo nên sự khác biệt lạ mắt giữa góc dàn tay lái bên phải và bên trái.

Trước mắt anh em đây là phiên bản trợ lực 'leo rào MotoGP' Ohlins 68mm cực hiếm vốn được dùng để gắn ở vị trí tay lái, có thể gắn cho rất nhiều dòng xe phân khối nhỏ và trọng lượng của nó nhẹ hơn gấp 3 đến 4 lần phiên bản bằng nhôm 68mm thương mại. Với một cây trợ lực leng keng, không bị xì sườn và chưa phục hồi lần nào thì khi về tới Việt Nam sẽ có giá khoảng 220 triệu đồng.

Không giống những phiên bản mâm Maru's trước đây xuất hiện trên những bản độ Vespa khác. Bộ mâm Over Racing màu vàng của chiếc Vespa Primavera chỉ được sản xuất với số lượng giới hạn 50 cặp trên toàn thế giới. Sở hữu kiểu dáng nan mâm cực kì bắt mắt, đặc trưng trên mọi dòng mâm đình đám của Over Racing.

Giảm xóc trước đã hoàn toàn vắng mặt khi nó đã bị thế chỗ bởi cây phuộc Ohlins TTX tích hợp núm chỉnh HPA. Có thể điều chỉnh tải trọng một cách nhanh chóng và dễ dàng khi người lái có nhu cầu đi 1 người hay đi 2 người.

Kết nối vào cùm thắng Brembo Billet Rossi phía trên qua cọng dây Hel bấm đầu Earl's kèm theo ngắt dầu Staubli phiên bản MotoGP. Chú heo Brembo Billet 4 piston chân đứng ở dàn chân trước là một phiên bản heo cực hiếm thường chỉ được trang bị trên các mẫu xe đua cào cào chuyên nghiệp, vì nó có lực thắng cực kì mạnh mẽ nhưng trọng lượng chỉ vỏn vẹn 485 gram (chưa có bố thắng).

Chú heo Brembo Billet 4 piston được Brembo đặt cho mã riêng XA1K480, các trang wed từ Châu Âu đang rao bán nó với giá 1,665 Euro tương đương hơn 41 triệu đồng tiền Việt chưa bao gồm thuế và vận chuyển.

Dàn chân sau cũng xuất hiện cây phuộc Ohlins TTX, tích hợp núm chỉnh HPA giống hệt dàn chân trước. Ngay cả dây dầu thắng cũng sử dụng dây Hel bấm đầu Earl's kèm ngắt dầu Staubli, giống hệt kiểu dáng bấm dây tại bánh trước.

Chú heo thắng Brembo Billet 2 piston phía sau có cấu tạo giống hệt như Brembo Billet Moto3 khi làm bằng một khối nhôm nguyên chất và tạo hình bằng công nghệ CNC. Áp dụng vật liệu Titan để tăng hiệu quả chịu nhiệt của các chi tiết như piston và cốt xỏ.

Chú heo Brembo Billet 2 piston này có mã là XA6H530, đang được cả hai đội đua của KTM là Red Bull KTM Factory lẫn Tech3 KTM Factory trang bị trên dàn chân sau của những chiếc KTM RC16 của họ ở mùa giải 2022. Heo XA6H530 hiện đã xuất hiện ở Việt Nam và có giá khoảng hơn 50 triệu đồng.

Đèn xi nhan trước, đèn xi nhan sau lẫn đèn hậu đều là sản phẩm của thương hiệu Level 10 sản xuất cho Vespa Primavera có thể gắn một cách dễ dàng. Vừa trông sắc sảo, vừa tăng độ nhận diện khi có tích hợp luôn cả đèn định vị.

Bản độ Vespa Primavera và những góc ảnh khác...