Vario độ đỉnh khỏi chỉnh làm người xem mờ mắt khi ngắm nhìn!
Để chiếc Vario độ này hoàn mỹ nhất có thể, anh chủ đã nâng cấp cho nó bộ áo của Honda Click 150 chính hãng Thái Lan. Nhưng khác lạ ở chỗ các chi tiết tem nhôm đều đã được nhuộm đen nhằm tăng sự cứng cáp cho tổng thể, chưa hết bên dưới tem 'Click' bên hông sườn xe còn phối cùng với tem 'Limited Edition' màu đỏ rực theo phong cách xe hơi.
Hoán đổi vị trí với cùm thắng nguyên bản là cùm Brembo RCS trị giá từ 5 triệu đến 6 triệu đồng, dòng cùm thắng được rất nhiều anh em chơi phân khối lớn đến phân khối nhỏ tin tưởng. Giao cho nhiệm vụ điều tiết lực thắng ở dàn chân trước, nhưng khi gắn cho chiếc Vario độ chắc chắn sẽ cần phải cắt gọt lại dàn áo để không bị cạ cấn.
Phiên bản Vario độ này đặc biệt hơn những chiếc Vario độ trước đây ở chỗ sở hữu cùm ga Active đến từ Nhật Bản chứ không phải cùm ga Domino đã quá đỗi đại trà. Dù cùm ga Active này có tới hai ống ga song song, nhưng anh chủ đã trực tiếp loại bỏ ống ga phía dưới. Còn ống ga trên thì được cấu thành từ nhiều đầu nối Earl's ghép lại vô cùng độc đáo.
Một chi tiết Đẹp - Độc - Lạ khác xuất hiện trên chiếc Vario độ này chính là bộ cùm đề gân guốc, vốn dĩ thuộc sở hữu của Yamaha R1 và MT-10. Thu hút người xem với độ thẩm mỹ nhỉnh hơn gấp vạn lần so với cùm đề nguyên bản của dòng Honda Vario.
Khi trang bị cây trợ lực cổ YSS, hiện tượng sàn lắc và chao đảo tay lái khi lao vào ổ gà của chiếc xe đã bị triệt tiêu hoàn toàn. Nhưng lúc gắn sẽ phải chấp nhận khoét lại phần dàn áo nhằm cố định hệ thống pát nhôm CNC.
Để sở vẻ đẹp cân đối và hài hòa như hiện tại, phía bên phải dàn tay lái đã được trang bị cùm công tắc Domino ốm phối hợp cùng bộ công tắc Daytona. Rất đồng điệu với bộ đôi cùm đề và cùm ga phía bên đối diện, hơn nữa còn mang trên mình vô số nút nhấn để chủ nhân tha hồ bổ sung những chức năng cần thiết.
Cùm côn Accossato từ trước đến giờ vốn xuất hiện trên những mẫu xe côn tay hoặc xe phân khối lớn để đem tới lực bóp côn dịu nhẹ. Nhưng giờ đây đã được chủ nhân tận dụng để điều khiển thắng đùm phía sau. Biến nó thành một mẫu 'tay thắng đùm' hầm hố, có thể linh hoạt điều chỉnh độ xa/gần của tay thắng sao cho phù hợp với người sử dụng.
Hệ thống đèn Led bên trái đã được nâng cấp thành đèn bi cầu bất đối xứng vô cùng thể thao, hơn nữa còn cho ra hiệu quả ánh sáng mạnh mẽ hơn hẳn so với ban đầu.
Từ mâm 5 chấu kép nguyên bản, dàn chân nay đã sở hữu cặp mâm RCB 8 cây vô cùng cứng cáp và có trọng lượng nhẹ hơn rất nhiều so với mâm zin. Shop2banh.vn hiện đang bán cặp mâm này với giá chỉ 2,5 triệu đồng.
Tông xuyệt tông với cặp mâm RCB 8 cây màu đen tuyền là đĩa thắng Brembo Oro có tông màu tương tự. Chiếc đĩa thắng này sẽ được kết hợp cùng heo Frando Billet 2 piston nhằm cải thiện lực thắng của chiếc Vario độ. Đầu bấm ở dây dầu, tán đĩa, ốc ở dàn chân trước đều làm bằng chất liệu Inox sáng bóng, làm nền cho chiếc ngắt dầu đỏ rực trở nên nổi trội hơn.
Dù phải bỏ ra số tiền hơn 8 triệu đến 9 triệu đồng để sở hữu và khi gắn lại cần phải đục khoét dàn áo. Nhưng đổi lại cây phuộc Ohlins bình dầu trên sẽ đem tới vẻ ngoài chất chơi cho tổng thể và hiệu năng nhún nảy vô cùng êm ái.
Điểm nhấn chính ở dàn chân sau không chỉ nằm ở càng thắng Inox tinh xảo mà lại chính là bộ dây Hel bấm đầu Earl's sặc sỡ.
Theo anh chủ chia sẻ, chiếc Vario độ này đã được bổ sung mobin sườn MSD đồng thời làm lại hệ thống co gió, họng xăng và canh nồi. Khi kết hợp với một lon pô thoáng hơn, chắc chắn bài độ này sẽ nâng cao hiệu suất của động cơ.
Lon pô thoáng mà mình đã nhắc tới ở trên chính là lon pô Leovince SBK, nổi trội với lớp Carbon bao bọc xung quanh lon và được chủ nhân săn lại với mức giá 9,5 triệu đồng luôn cổ Titan. Che két nước được làm từ nhôm CNC, dập nổi biệt danh của anh chủ.
Trong thời gian sắp tới thì tác phẩm Vario độ này có thể sẽ xuất hiện trên kênh Youtube 2Banh.vn. Các bạn hãy nhớ đón xem nhé!
Chủ nhân : Cà Chua (Phong Huỳnh) - Chụp ảnh : Phú Tuấn Phương
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet