Phiên bản vario độ dưới đây cũng được nâng cấp toàn diện dàn chân, tuy nhiên lại khác biệt với các anh em đồng môn khác ở chỗ sở hữu yếu tố độc đáo. Vô cùng xứng đáng để anh em yêu thích Vario độ chúng ta có thể học hỏi và làm mới dàn chân chiếc xe tâm huyết của mình.
Vario độ dàn chân bất đối xứng phá cách theo đường lối riêng
Cùm côn dây Domino TWM xuất hiện để hỗ trợ chủ nhân điều khiển hệ thống thắng sau, còn hệ thống thắng trước sẽ nằm dưới quyền kiểm soát của cùm thắng Brembo RCS 14. Vị trí dàn tay lái bên phải đặc biệt sắc sảo hơn khi cùm thắng hàng hiệu vừa được trang trí bằng bản lề CNC kiểu Brembo Rossi, vừa được bao bọc bởi hai ống ga cấu thành từ những đầu nối Earl's xuất phát từ cùm ga Domino.
Góc lái của phiên bản Vario độ trở nên cực kì hào nhoáng vì sự xuất hiện của cùm đề cơ bắp thuộc về mẫu xe Yamaha R1, cùm công tắc Domino và bộ công tắc Daytona. Chưa hết còn xuất hiện thêm trợ lực cổ Ohlins 68mm với núm chỉnh Ohlins Magnesium CNC.
Dây dầu trước sử dụng dây Hel bấm đầu Inox, kèm theo ngắt dầu đỏ liền lạc cùng heo thắng Frando Billet 2 piston đối xứng và đĩa thắng Brembo Oversize đường kính 220mm. Heo và đĩa thắng hàng hiệu được cố định bởi pát nhôm CNC, lòng đĩa CNC cực kì chuẩn xác giúp chúng phát huy triệt để hiệu năng hãm phanh.
Dàn chân trước chiếc Vario độ được gia tăng độ thể thao nhờ vào mâm Click Thái (đời 2012-2014) hiện đang được săn đón nồng nhiệt ở trong giới anh em chơi Vario/Click nhờ vào diện mạo tối giản.
Nhiệm vụ giảm xóc đang do phuộc sau Ohlins HO831 đảm nhận, so với nguyên bản thì giờ đây quá trình cài đặt tải trọng của cây phuộc đã trở nên dễ thao tác hơn nhờ vào HPA CNC. Hỗ trợ người sử dụng dễ dàng thay đổi tải trọng để giúp cho phuộc nhún nảy êm ái khi di chuyển một người, hai người hoặc chở hàng nặng.
Phiên bản Vario độ và những góc ảnh khác...
Nguồn ảnh : Shop Xe Kiểng Khánh Duy
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet
