Vario độ cây pô kịch độc ăn đứt ‘tượng đài’ 4Road đình đám

Nội dung

Câu chuyện vario độ ngày hôm nay sẽ xoay quanh một đời xe được săn đón bậc nhất của Honda Vario với năm sản xuất từ 2015 đến 2018. Nay đã được biến tấu toàn diện với những trang bị hoàn toàn mới, lấy hệ thống ống xả độc đáo làm điểm nhấn chính.

Vario độ cây pô kịch độc ăn đứt 'tượng đài' 4Road đình đám

Đối với chủ nhân của chiếc Vario độ là tay chơi Thành Đặng, anh ấy luôn chọn tông màu tổng thể đen bóng dành cho những chiếc xe của mình và phối những bộ tem ghép sắc sảo để đánh bật diện mạo. Chưa dừng lại ở đó, Thành Đặng còn tạo ra vẻ đẹp cao cấp cho xế cưng bằng cách đem một số vị trí dàn áo đi bọc sợi Carbon.

Khi thực hiện phiên bản Vario độ này, vị chủ nhân chịu chơi của chúng ta đã không hề nuối tiếc khi hi sinh luôn cả công nghệ thắng CBS. Để nâng cấp bộ đôi cùm thắng hoàn toàn mới và xóa bỏ cùm thắng nguyên bản.

Trong bộ đôi ấy sẽ có sự xuất hiện của cùm côn Accossato đảm nhận trọng trách điều khiển hệ thống thắng đùm sau với cảm giác nhịp nhàng, không hề thua kém cùm thắng nguyên bản nếu được canh chỉnh tỉ mỉ.

Vị trí đối lập sẽ ghi nhận sự xuất hiện của cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta, cả nó và cùm côn Accossato đều yêu cầu phải cắt gọt dàn áo mới có thể gắn hoàn chỉnh do kích thước tương đối lớn so với tay zin. Khâu cắt gọt được trau chuốt hết sức tỉ mỉ để bình dầu khói nắp Daytona 'lọt thỏm' trong hốc bình dầu nguyên bản trông cực kì hài hòa.

Nếu đặt cạnh đồng hồ nguyên bản, đồng hồ Koso sản xuất dành riêng cho chiếc Vario độ này chắc chắn sẽ thông báo nhiều tính năng hơn với một bản màn hình hiển thị toàn bộ thông tin. Ngoài ra còn có một dãy Led lên xuống theo tốc độ vòng tua máy, tạo ra sự thích thú khi người lái chúng ta tăng ga.

Bộ bánh mâm chữ Y gắn liền với hình ảnh của dòng xe Honda Vario nay đã bị thay thế bởi dàn chân căm đùm niềng, sử dụng niềng nhôm Excel Asia làm điểm nhấn chủ đạo. Hệ thống thắng trước nhận được sự nâng cấp mạnh mẽ bởi heo thắng Accossato, đĩa TQ6 và dây dầu Hel bấm đầu Earl's.

Nơi trú ngụ trước đây của phuộc sau nguyên bản nay đã thuộc về phuộc Ohlins HO811 sản xuất dành riêng cho Honda Vario. Nay nó còn được nâng cấp thêm HPA đem đến khả năng điều chỉnh nhanh độ nén lò xo, để cho chủ nhân cảm nhận được hiệu năng nhún nảy êm ái nhất khi đi 1 người và cả đi 2 người.

Không lựa chọn pô 4Road như những anh em chơi Vario độ khác, Thành Đặng đã khiến cho mình vô cùng bất ngờ khi đặc biệt trang bị cho xế cưng pô Arrow - Dòng pô có ngoại hình hầm hố hơn hẳn 4Road với chụp pô và vĩ pô, nay lon pô Arrow này đã được bổ sung cổ Titan để phù hợp với động cơ chiếc Vario độ.

Vario độ và những hình ảnh khác...