Vario 150 gây mê người xem với loạt option toàn đồ hiệu
Phần đầu xe được khoét rộng hơn tí xíu để người thợ dễ dàng lắp ráp cùm tay thắng Brembo Crosa Corta đây là phiên bản nâng cấp từ dòng RCS 19, có ngoại hình to lớn và làm nổi bật đầu xe một cách hoàn hảo. Phía trên sử dụng bình dầu Rizoma để làm ổ chứa dầu phụ.
Tận dụng tay côn Galespeed đến từ Nhật Bản để làm tay thắng đùm cho dàn chân sau, với mức giá hơn 6 triệu đồng/sản phẩm, hiện nay có thể dễ dàng tìm mua và lắp ráp cũng không quá phức tạp. Nhưng vì giá tiền khá cao nên sản phẩm vẫn chưa được thông dụng lắm trên thị trường.
Phía sau tay lái là cả một vùng trời Domino trên các vị trí cùm công tắc trái/phải và cùm ga. Ngoài ra còn có trợ lực Ohlins kẹp cổ đi kèm cùng 24 nấc chỉnh để chống sàng lắc đầu xe khi chạy tốc độ cao.
Dàn chân trước là sự kết hợp hài hòa giữa hai 3 thương hiệu lớn trên thế giới bao gồm dây dầu Hel Uk đỏ ôm nhẹ nhàng theo đúng thế ốc của heo dầu Brembo Billet 2 pis đối xứng, bên cạnh đó còn có đĩa thắng Galfer nổi bật được cố định vào đùm trái khế.
Giảm xóc sau sử dụng phuộc Ohlins bình dầu liền nằm dưới cho chiếc xe lực đàn hồi cực kì êm ái, đi kèm với kích thước ty lớn giúp chiếc xe vào cua được nhẹ nhàng hơn không bị sàng lắc khi chạy tốc độ cao. Cảng sau được làm lại bằng chất liệu Titan, dè con AB phía bên trong được ốp Carbon Fiber vân tổ ong nổi bật và mới lạ.
Phía trước mặt nạ thay vì hướng tới các mẫu bảng tên Titan thì vị chủ xe này đã phá cách hơn sử dụng két thông nhớt để làm hầm hố thêm chiếc xe.
Hình ảnh của Po Nhỏ
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet