Vario 150 độ gác option đồ chơi có giá trị hàng trăm triệu của dân chơi Việt.
Xem qua tổng thể ta sẽ thấy con chiến mã này đã được lột xác hoàn toàn ở dàn chân, nó trở nên hầm hố & độc đáo hơn rất nhiều, tuy nhiên về thiết kế không có gì thay đổi ngoài việc tạo điểm nhấn bằng bộ tem ghép từ chất liệu Chrome đậm chất thể thao. Đi kèm đó là những món đồ chơi kiểng có giá trị cao như heo Brembo brembo GP4-RX, Upside down Ohlins PKL.... tất cả không chỉ mang lại sự hầm hố mà còn mang lại hiệu năng thực thụ cho xe, chúng ta cùng xem chi tiết bên dưới đây.
Phần đầu luôn là vị trí thu hút người xem đầu tiên khi xem tổng thể 1 chiếc xe, xem hình bên dưới ta sẽ thấy nó trang bị ốp mão đồ chơi cố định bằng 4 chú ốc Proti, chỉ là chi tiết nhỏ thế thôi như mang lại sự độc đáo, lạ mắt cho người xem. Hệ thống phanh cũng được chú trọng đến bởi nó quyết định sự an toàn của xe, cùm tay phanh ở 2 phía tay lái đã được thay thế bằng cặp cùm tay thắng đến từ thương hiệu Galespeed, khá thú vị ở đây đó chính là bộ cùm này thường thấy xuất hiện ở các dòng xe PKL & ở cùm phải được đi kèm bình dầu rời. Như đã nói đến ở phía trên, không chỉ là đi kiểng, việc thay đổi này sẽ giúp người lái bóp phanh có cảm giác dịu nhẹ thực thụ & sử lí phanh cũng trở nên tối ưu hơn.
Mặt đồng hồ mang lại sự thích thú cho người lái bởi nó là đồng đồng Koso được thiết kế dành riêng cho các dòng Click/Vario, nó được hiển thị dạng LCD với nền nhiều sắc màu cực đẹp, đi kèm đó là các chức năng như : báo tua (hiển thị ở dãy led phía trên từ 1k cho đến 14k), đo bình, thời gian, nhiệt độ.... Nhắc lại 2 phía tay lái các bạn sẽ thấy nhiều chi tiết chưa liệt kê ở phía trên như: kính gù CRG mod lên chân kính, bao tay Domino đi kèm gù Titanium, đồng hồ Koso mini3 ....
Ở tấm ảnh phía dưới ta sẽ thấy ở chi tiết cổ xe được trang bị thêm trợ lực Ohlins, việc trang bị trợ lực sẽ gây tò mò người xem & thường được đánh giá khách quan là làm kiểng, tuy nhiên nó lại mang tác dụng thực thụ. Cụ thể hơn là nó ổn định tay lái theo chiều ngang, tạo 1 cảm giác từ hơi nặng cho đến nặng, tùy vào người chỉnh trên núm xoay, chính vì lẽ đó mà nó sẽ giúp ta ổn định tay lái khi chạm ngưỡng tốc độ cao. Việc trang bị trợ lực là rất cần thiết bởi khi bạn chạy qua ổ gà hoặc xoắn ga đủ mạnh để nhấc bánh trước lên thì sẽ dễ dàng mất tay lái nếu thiếu kinh nghiệm xử lý, nếu được trang bị trợ lực tay lái nó sẽ dập tắt rung động, không để tay lái bị lệch về một hướng nào cả.
Dàn chân là 1 trong những điểm nhấn mạnh mẽ của chiếc xe, được biết chủ xe đã mạnh tay trang bị khá nhiều món đồ chơi từ PKL cho dàn chân của mình. Đầu tiên là hệ thống Upside down đến từ thương hiệu Ohlins, đây là dòng phuộc của PKL nên để gắn hoàn chỉnh cần phải mod lại chân phuộc & vỏ phuộc được cắt ngắn & canh chỉnh dầu bên trong phuộc lại, đi kèm đó là bộ chảng 3 CNC với nhôm cứng được thiết kế theo kết cấu của xe. Hệ thống phanh được nâng cấp đặc biệt với đĩa braketech kết hợp cùng cặp heo Brembo GP4-RX đi kèm dây dầu Thái được bấm ngắn lại & liên kết cùng bộ ngắt dầu. Vừa mang lại sự hầm hố mà nó còn cải thiện tối ưu lực phanh để xử lí các tình huống khẩn cấp 1 cách dễ dàng.
Hệ thống treo sau dạng đơn đến từ thương hiệu Ohlins, nó được lắp ở phía bên cánh phải & kiểu gắn được lấy ý tưởng từ các chiếc Ducati, khá lạ mắt ở cộng đồng chơi xe Việt Nam. Theo trải nghiệm của chủ xe chia sẻ thì nó có độ nhún rất là êm ái, sự cứng cáp cũng thể hiện rõ ở kiểu phuộc đơn nằm như thế này.
Ảnh phía dưới đây với điểm nhấn chính là ống xả Over Racing full Carbon giải nhiệt cực nhanh, vừa mang lại độ thẩm mỹ cao mà còn giúp tăng công suất, mang lại âm thanh chân thật đầy tê tái & uy lực, đi kèm đó là cổ pô full Titanium với các khúc nối đầy nghệ thuật. Vừa bảo kệ két nước mà còn che lấp đi những chi tiết thừa không cần thiết, xem hình ta sẽ thấy che két nước CNC đi kèm thương hiệu HRC được gia công sắc xảo. hệ thống phanh sau cũng được nâng cấp khá đặc sắc, nguyên thủy là phanh đùm & giờ đây nó đã được tiến hóa lên 1 bậc với đĩa Galfer kết hợp cùng heo Fando quay ngược qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC.
Những chi tiết độ mà ta được xem ở phía sau chắc chắn rằng gắp zin không bao giờ làm được, rất đúng vì trong hình chủ xe đã thay thế bằng gắp nhôm nguyên khối CNC tạo hình tựa kiểu xương cá & nó đã được đo đạc, tính toán cực chuẩn để ra 1 sản phẩm tuyệt vời như thế này, nhôm là màu bạc, muốn mang lại sự cứng cáp hơn nên đã nhuộm đen lại.
Cùng ngắm chi tiết Vario 150 độ với option đồ chơi có giá trị hàng trăm triệu của dân chơi Việt:
Bộ cùm tay thắng đến từ thương hiệu Galespeed được tích hợp chống gãy.
Kính gù CRG mod lên chân kính & có thể xoay 360 độ.
Đồng hồ Koso dành tiêng cho Click/Vario.
Đồng hồ Koso mini 3 đang hiển thị ở chức năng báo nhiệt độ.
Bình dầu AEM đi kèm cùm tay thắng Galespeed.
Bộ chia dầu truyền tải lượng dầu qua 2 phía ở phanh trước.
Gác chân Ducati.
Hệ thống phanh sau với đĩa Galfer kết hợp cùng heo Fando quay ngược.
Ống xả Over Racing full Carbon Fiber.
Loại pỏ pô Air zin, thay thế vào đó là pô Air với thiết kế dạng ống xả đậm chất phong cách Thailand, vừa là pô Air mà nó còn lấy gió trực tiếp với cổ làm từ chất liệu Titanium, đây là 1 ý tưởng hết sức táo bạo mà ta hiếm gặp trên các chiếc xe tay ga độ.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet