Vario 150 hút hồn với menu option tiền triệu
Hai bên tay lái cụ thể là cùm công tắc vẫn được giữ nguyên bản theo xe từ bên Indo về đến nước ta, phần bao tay được đổi mới sử dụng sản phẩm của Barracuda với cao su êm ái, thiết kế đơn giản, hợp dáng với nhiều dòng xe.Tinh tế phía bên ngoài là cặp gù Inox sáng bóng.
Phía trước đầu xe lại có những thay đổi khá lớn, khi sử dụng bộ cùm phanh đồ chơi, những sản phẩm này được sản xuất chung chung để ráp được cho nhiều mẫu xe khác nhau, nhưng các dòng xe đầu bít khi lên các loại cùm này phải khoét dàn áo đi rất nhiều.
Bên này chúng ta có dòng cùm Anchor, một thương hiệu có hình mỏ neo đến từ Đài Loan, thiết kế cùm có thể sử dụng được bình dầu rời đi kèm hiệu năng cho phép ta tăng giảm được bản lề tay thắng cho phù hợp với từng người dùng.
Phía tay phanh đùm sử dụng dòng TWM gọn gàng quen thuộc với nhiều người chơi xe, sử dụng tay này chủ xe phải bỏ đi chức năng khóa thắng nguyên bản trên Vario. Bù lại ghi đông ta sẽ trong xịn hơn, giá trị hơn và có các hiệu năng phụ khác bù lại chức năng đã mất.
Dàn chân trước phuộc LCM ty lớn góp phần cho giảm xóc êm hơn phuộc zin, kích thước ty lớn nhưng cấu tạo chuẩn zin nên bạn không phải chế cháo bất kì chi tiết nào . Xe lấy tông màu xanh đen làm chủ đạo, vì vậy khi sử dụng dây dầu Hel đỏ hay đĩa thắng TBT 220mm lòng vàng, những chi tiết này sẽ nổi bật hơn rất nhiều, đây là một style phối màu rất thông minh rất đáng để các AE tham khảo. Gia tăng lực phanh bằng heo dầu Billet 2pis đối xứng ở phía trước.
Phần đĩa thắng vàng phía trước sẽ cùng màu với vị trí phuộc Ohlins bình dầu rời phía sau của xe, ở mẫu bình dầu trên này người dùng phải cắt khoét phần gầm xe mới không bị cạ cấn trong quá trình vận hành. Dàn chân còn khác biệt ở một chi tiết đó là mâm bản này do RCB sản xuất với kiểu dáng 8 cây thể thao độc đáo.
Hình ảnh của Huy Đào
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet