vario 150 độ hút hồn người xem với ống xả hàng hiệu.
Dàn đầu bé nhỏ nơi mà Honda Indo đã cố tình thiết kế làm lộ ra các chi tiết bên trong cho người chơi dễ dàng độ chế - rõ ràng ta có thể thấy chủ xe đã trang bị tay thắng brembo rcs kết hợp cùng tay côn TWM một cách chỉnh chu nhất. Tuy nhiên phần nhựa bóng không cần phải cắt đi quá nhiều so với các dòng xe đang có mặt ở thị trường ngày nay.
Việc để lộ ra cặp cùm công tắc cũng khá có lợi cho anh em lên đồ chơi mà không cần khoét mủ và ở đây chủ xe lựa chọn cùm domino trái và on/off phải kết hợp cùng cùm tăng tốc cùng thương hiệu cho xe đề ba nhanh hơn so với nguyên bản vì hành trình dây ga đã được rút ngắn.
Dàn chân đã được chủ xe nâng cấp lại sử dụng đĩa Galfer 260mm bắt vào mâm thông qua một thớt lòng cnc - dây dầu Hel kết nối với heo dầu Brembo logo lớn 2pis đối xứng được treo lên phuộc thông qua một pát heo được gia công làm riêng chuẩn theo size đĩa xe đang sử dụng.
Hệ thống treo sau là phuộc ohlins bình dầu rời đi kèm cùng lò xo đen - ở đây do chủ xe không thích giảm xóc quá nổi bật nên đã sử dụng tông màu này. Trên chân phuộc có một nấc chỉnh giúp kiểm soát lực nhún của phuộc tối ưu hơn rất nhiều. Phần mica trong suốt che lộc gió đến từ thương hiệu Zhipat được đổ khuôn bằng chất liệu nhựa chống tia UV cực tốt vì vậy annh em không sợ đục vàng sau thời gian sử dụng
Kể từ khi dòng Vario/Click ra đời thì gần như dòng pô 4road mới được hồi sinh - trước đây không ai chơi bởi ngoại hình quá dài thô và không hợp xe. Nhưng từ khi dòng tay ga này ra đời cả hai như tìm thấy được một nửa của nhau. Vào xe khá hợp đẹp và không làm mất hậu nhiều nên được anh em chơi xe ăn tìm khá nhiều khiến giá của khẩu súng này ngày càng được đẩy cao hơn.
Hình ảnh của Minh Thiện
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet