vario 150 độ hầm hố hơn với dàn option mới tậu
Sử dụng cùm tay thắng Brembo Gp phiên bản này có khả năng vận hành không thua kém gì phiên bản RCS tuy nhiên giá thành của nó dễ chịu hơn, tuy nhiên không có tính năng chống gãy điều này sẽ dẫn tới thiệt hại khá lớn cho phần cùm khi có va chạm.
Tay lái được thiết kế lại sử dụng cặp cùm công tắc và cùm tăng tốc Domino phải đây là hai món đồ chơi không chỉ làm đẹp mà còn được tích hợp rất nhiều nút bấm được bố trí một cách khoa học tạo tiện lợi rất nhiều cho người sử dụng dễ dàng thao tác, khả năng rút ngắn hành trình của cùm ga rất hay giúp chiếc xe đề ba nhanh hơn so với cùm zin.
Cùm thắng dây Brembo Billet tích hợp khả năng chống gãy (dòng tay này còn có dùng làm tay côn cho các mẫu Exciter/ Winner Raider...) mẫu tay này được sản xuất tại Brembo Nhật Bản theo công nghệ của Ý đưa ra nên anh em có thể yên tâm về chất lượng sản phẩm.
Trang bị trợ lực Matris ở ngay vị trí để chân để chủ xe dễ thao tác hơn trước khi vận hành xe, dòng sản phẩm sẽ có 16 nấc chỉnh nặng nhẹ khác nhau để phù hợp cho từng sở thích người sử dụng.
Ở bánh trước, bộ mâm 5 cánh kép nguyên bản của Vario 150 độ được thay bằng phiên bản Racingboy 8 cây, trong khi đó hệ thống phanh được nâng cấp bằng dây dầu Hel xám có phần dầu dây xoay được 360 độ và bấm ngắn dài theo từng dòng xe khác nhau, đĩa Braketech kết hợp cùng heo dầu polini một dòng sản phẩm khá mới lạ ít được anh em nào sử dụng.
Khối động cơ Honda Vario 150 đã được nâng cấp nhẹ để sử dụng pô 4road của Leovince. Được thiết kế dành riêng cho các dòng xe tay ga, cây pô này đem tới tiếng nổ trầm ấm mà không khiến chiếc xe bị mất lực.
Ở phía sau chiếc xe, cây phuộc nguyên bản của mẫu xe tay ga Vario đã được nâng cấp lên phuộc Ohlins phiên bản mới được thiết kế bình dầu rời nằm trên với khả năng điều chỉnh độ nhún nhảy và hồi trả, phù hợp với nhiều điều kiện vận hành trên từng cung đường với trọng tải khác nhau và chống sàng lắc khi ở tốc độ cao.
Hình ảnh của Trần Huynh Đức
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet