vario 150 độ sự kết hợp của hai thế hệ.
Chiếc xe độ được trang bị dây dầu Morin, kết nối vào heo dầu 4 pis đối xứng với cấu tạo phức tạp nên phần pat heo được đặt làm riêng vô cùng công phu, bên cạnh đó còn có đĩa Galfer 260mm được bắt vào mâm thông qua thớt lòng CNC, tất cả được cố định bằng những chú ốc Titan được điện phân lên màu xanh tím rất nổi bật.
Hệ thống treo sử dụng phuộc Ohlins bình dầu rời nằm dưới, đây là một dòng giảm xóc được sản xuất bởi Ohlins Thái Lan, trụ sở chuyên làm giảm xóc phục vụ cho các dòng xe PKN hiện nay. Sở hữu kích thước 330mm với chiều cao này thì những chiếc xe tay ga khác như Luvias, Sh mode và Vision cũng có thể tận dụng mà không cần độ chế lại chân phuộc.
Phần đầu xe được lấy từ phiên bản Vario 150 2019 bao gồm ghi đông, sọ khỉ, đồng hồ, cùm - nói chung là tất tần tật của phiên bản mới, giúp chiếc vario 150 2017 trong lạ mắt hơn khá nhiều và phần đồng hồ đã full LCD sẵn nên không cần phải lắp thêm Koso như phiên bản cũ.
Dàn chân cũng sử dụng mâm của phiên bản Vario 150 2019, điểm này là phần dễ nhận biết vì phiên bản 125 của 2019 vẫn sử dụng mâm như dòng Vario 150 2017 củ nên cũng rất khó phân biệt. Cấu tạo của hai dòng xe chỉ khác nhau về ngoại hình dàn chân khá tương đồng nên việc thay thế mâm không cần chế cháo quá nhiều.
Một lần nữa ta sẽ thấy phần ống xả cũng lấy từ dòng Vario 150 2019 giúp chiếc xe trong góc cạnh hầm hố hơn với thiết kế pô có phần vuông hơn so với pô tròn mà phiên bản cũ đang sở hữu. Nếu như phiên bản bánh căm và pô 4road đã làm bạn nhàm chán thì theo 2banh.vn đây cũng là một cách chơi vừa nhẹ túi tiền, hiệu quả cao và phụ tùng cũng dễ tìm.
Hình ảnh của Lee Jun
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet